NUESTRAS ULTIMAS PREPARACIONES

¿y porqué no un coche nuevo?.



En esta columna ancha, en orden de recientes, se muestran nuestras últimas propuestas.

Si quieres ver más no dudes en clicar en la derecha, en el buscador de APARTADOS DEL BLOG


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TOYOTA CELICA EXIN

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PARA COMPETICIÓN DE CLÁSICOS

preparación 1: DEJANDO EL COCHE TOTALMENTE DE SERIE

Tratandose de un reglamento restrictivo que obliga a mantener las especificaciones de caja preparamos este coche.


Trabajos en chasis y carrocería para mejorar planos, ensamblaje y basculación.

Elementos eléctricos y neumáticos nuevos. Retrovisores en goma para evitar rotura. Llantas originales torneadas, elección de corona equilibrada dentro de las originales Exin.
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preparación 2: EQUIPANDO EL COCHE CON MATERIALES ACTUALES

Con un reglamento más abierto, mantuvimos chasis y carrocería originales y cambiamos las partes mecánicas.



Material calibrado en coronas, ejes, llantas y cojinetes. neumáticos actuales. Guía pivotante.

Trabajos en chasis y carrocería para mejorar planos, ensamblaje y basculación. Retrovisores en goma para evitar rotura.



ALFA ROMEO GTV

PREPARACIÓN PARTIENDO DE UN ALFA DE GOM

Preparación de chasis manteniendo carrocería intacta. Según relamento de Dream Slot Classics para su grupo 2-A.



Se ha buscado la mejor relación de medidas, alturas y materiales para lograr el mejor rendimiento posible.


Esta ha sido una preparación a la carta cuadrando el coche para el reglamento indicado.


SUBARU MSC SUPER N RALLY

LA OPCIÓN PARA SUPER N
Preparación sobre la versión 2012 del modelo, con rediseño de contrapesos.

Elección de desarrollo correcto para conseguir una conducción fácil.
Material calibrado.
Motor de buena patada y magnetismo.
Trabajos en basculación de subchasis y de ensamblaje de carrocería

Carrocería a elección: sin contrapesos y con cockpit original, o con contrapesos en laterales y cockpit ligero, al límite del peso reglamentario.

Lo más potente que permite el diseño del coche.



Ejes 56mm Scaleauto.
8/32 piñón 5,5mm corona 17mm sc1172b
Motor UTA de mbslot, opciones King o Thunder2 de Msc, 
Llantas de 16,5mm. Neumáticos Spirits altos.
Poleas Msc amarilla delante azul detrás.
Guía a elegir entre original o de pala avanzada.


El Taller de Rallyslot asesoró a la marca MSC en el diseño y en el proceso de creación de prototipos de este Subaru

SUBARU de MSC (GRUPO N)

PUESTA A PUNTO GANADORA EN GRUPO N 
Preparación sobre la versión 2012 del modelo, con rediseño de contrapesos.
Puesta a punto derivada del modelo ganador del Rally Catalunya-Costa Daurada de Slot 2011
 Material calibrado en ejes, llantas y poleas. corona 27d offset, piñón nylon.
Motor Flat de Scaleauto o bien nuevo MSC Thunder 3
Llantas de 16,2mm. Neumáticos Spirits.
Trabajos en rigidez de chasis y libertad de tren delantero.

Montaje fiable y enormemente prestacional.
Un coche demasiado fácil de conducir como para no tenerlo.

El Taller de Rallyslot asesoró a la marca MSC en el diseño y en el proceso de creación de prototipos de este Subaru

PORSCHE 997 DE NSR

EL MISIL GANADOR EN SUPER N

Preparación para Rallyslot


Material NSR, Scaleauto, Slot.it... en coche, corona, cojinetes, guía, neumáticos spirit
Nuevo motor Scaleauto SC25 sprinter, 7 kelvin, 21000rpm
Nuevo cockpit de lexan.
Relación, alturas y puesta a punto estudiada desde el origen.





El Taller de Rallyslot vivió el nacimiento de este modelo desde la idea inicial, pasando por los planos, hasta su salida al mercado.

CHASIS MONTECARLO en cualquier carrocería



Montaje de un chasis Montecarlo de MSC, extensible y multifuncional, en cualquier carrocería y con cualquiera de sus posibilidades de montaje.

In-Line o Anglewinder, con o sin suspensiones, 4x2 o 4x4, clásicos, resinas, maquetas...

HAZ FUNCIONAR EL COCHE QUE DESEES.

info en gubi72@hotmail.com

Overvalley: El origen de un estilo (¡¡cielos!!!)


La verdad es que a veces siento la necesidad de contar, opinar y reconocer cosas. Si bien leyendo a Marcel Moix, Iñaki Roura o Josep M. Massip (epd) me enseñó vocabulario y redacción de tema slot, fué Sobrevals quien me empujó a ser un poco más bestia.

Esto que se puede leer en imágenes adjuntas es uno de los mejores artículos que nunca se han hecho sobre un coche de slot.