El montaje sidewinder con motor tipo Peanut de magnetismo reglamentario de 5 kelvin y la transmisión 10 / 32 aporta un comportamiento altamente sorprendente para quienes piensan que en el rallyslot solamente son válidos coches angle o in-line.
Esta preparación basa su enorme prestación en pista a su bajo peso final, 15 gramos de carrocería y un mínimo en chasis gracias al motor.
La disposición en sidewinder elimina el freno motor y el uso de neumáticos correctos junto a un ancho de vía más que aceptable convierten al coche en una máquina de rápidas reacciones.
En términos de cronos el coche se situa en el punto medio entre un Grupo N y un Súper N.
Pesado de carrocería en límite reglamentario de 15gramos, cockpit y pilotos especiales.
info extra en gubi72@hotmail.com
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