tag:blogger.com,1999:blog-22430710681694994282024-03-13T20:30:31.058+01:00El Taller de RallyslotArtículos, Análisis, OpiniónMiquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.comBlogger50125tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-45645084235466489602016-08-22T19:29:00.001+02:002023-02-27T17:33:41.781+01:00WRS con CHASIS JT RACING<span style="color: red; font-size: large;"><b>TU WRS CON CHASIS CARRERAS-CLIENTE DE PRIMERA LINEA</b></span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4WlA8Qx0Whsbahrf5z0zpVqC2wPA5VnxqKsplzHID6C6CDXmrtjq-ySpR3MD8QN4hBdAr9OIC3wFgfa8-npFmWapnVgJ_rj4nMqOQ3qqXUm7X0_YoZauDj0ta39eOqFfpSvDoYinGZvK/s1600/DSC00004.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4WlA8Qx0Whsbahrf5z0zpVqC2wPA5VnxqKsplzHID6C6CDXmrtjq-ySpR3MD8QN4hBdAr9OIC3wFgfa8-npFmWapnVgJ_rj4nMqOQ3qqXUm7X0_YoZauDj0ta39eOqFfpSvDoYinGZvK/s320/DSC00004.JPG" width="320" /></a></div>
Los chasis comerciales para el WRS han logrado una alta fiabilidad, ademas de ser faciles de comprender para quienes buscan material competitivo ahorrando la artesanalidad de un preparado.<br />
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En el Taller hemos logrado un montaje de alto potencial en uno de los WRS mas ligeros del panorama actual, un chasis simple con un acierto total en diseño y cotas, heredero del WRC de la misma marca que ha cuadrado el circulo de la categoria grande.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrRgvJcETc1yrTMVHdEGsZGGcB-pNYhc0_3X67MCVXxUou7V9xt9Jkl1JOlFIQZexd8gCHBnoEH5PoZDJ7IYCJU-sSo0lqklCH5yyQEu1gip8G-PMkxrJnbdLYq3mi9gDZgq8HKZnN9u2a/s1600/DSC00005.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrRgvJcETc1yrTMVHdEGsZGGcB-pNYhc0_3X67MCVXxUou7V9xt9Jkl1JOlFIQZexd8gCHBnoEH5PoZDJ7IYCJU-sSo0lqklCH5yyQEu1gip8G-PMkxrJnbdLYq3mi9gDZgq8HKZnN9u2a/s320/DSC00005.JPG" width="320" /></a><br />
Bancada Aston Blackarrow, chasis reducido al minimo reglamentario, motor UTA de MbSlot, relación 8/32. posibilidad de 4x4 y de cambios propuestos por el interesado.<br />
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El coche se entrega montado, probado y rodado, con carroceria en crudo.<br />
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mayor info en gubi72@hotmail.com<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0lIdqeBSLloeREVGSg_nnI2pMlALMGqW3Feuy3sU84JZt2nZ7oy_sbmLkdnN19miBvM6-4lgLtfJn-Vu-xWc03BpfajUXPu8jZbwFInyhw3sWDmILgJm1_B3aheerXaRjmDnVQnnVWRLo/s1600/DSC00008.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0lIdqeBSLloeREVGSg_nnI2pMlALMGqW3Feuy3sU84JZt2nZ7oy_sbmLkdnN19miBvM6-4lgLtfJn-Vu-xWc03BpfajUXPu8jZbwFInyhw3sWDmILgJm1_B3aheerXaRjmDnVQnnVWRLo/s320/DSC00008.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrRJhbR5QS5cPrRz91Q9-tdDptPwJuKv7llEwLap3Sf0D0oimZjOck1frmiZXBISI4zvh6oAdCQ7-2UQcb9yFtGZap300BaObcs3KYgMvEZZdYdClm20oiv1YXWuLFqHJC0OYWtRgGpt4/s1600/DSC00006.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrRJhbR5QS5cPrRz91Q9-tdDptPwJuKv7llEwLap3Sf0D0oimZjOck1frmiZXBISI4zvh6oAdCQ7-2UQcb9yFtGZap300BaObcs3KYgMvEZZdYdClm20oiv1YXWuLFqHJC0OYWtRgGpt4/s320/DSC00006.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqsJe5WtPVi7hVDT3AIsaHt7ybG5gr-tB5f7cuF438OSxm1IdAAxwdTFd8zms7TmUE-oPOUlBWExtBZLee7YqIAt-xuvGrhuli7JPUcMLcGDY2qZL6H1AZYno_yf71pZpjXjtfiNXHEGCG/s1600/DSC00007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqsJe5WtPVi7hVDT3AIsaHt7ybG5gr-tB5f7cuF438OSxm1IdAAxwdTFd8zms7TmUE-oPOUlBWExtBZLee7YqIAt-xuvGrhuli7JPUcMLcGDY2qZL6H1AZYno_yf71pZpjXjtfiNXHEGCG/s320/DSC00007.JPG" width="292" /></a></div>
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-34913836644487347602016-08-15T18:39:00.001+02:002023-02-27T17:33:52.066+01:00DE TOMASO PANTERA SCALEAUTO<span style="color: red;"><b><span style="font-size: large;">PREPARADO COMO GRUPO4 DE CLÁSICOS DREAMSLOT</span></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJQwZsHLhm10maHSh8ixMnAMuf8D2w3UqYHPlqWbG7lFv1sJWoZ0c4xnrjSQFJDB-nYUd-OLK_9tOV9iO2cvLg3zLCz1Qn36risB6G-FbtrO1cbbtW6Kd_nCS5HExwhYVKLHRRmRiFLFRs/s1600/DSC00040.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJQwZsHLhm10maHSh8ixMnAMuf8D2w3UqYHPlqWbG7lFv1sJWoZ0c4xnrjSQFJDB-nYUd-OLK_9tOV9iO2cvLg3zLCz1Qn36risB6G-FbtrO1cbbtW6Kd_nCS5HExwhYVKLHRRmRiFLFRs/s320/DSC00040.JPG" width="320" /></a>Preparación sobre el chasis R de Scaleauto de nueva factura para carrocería de De Tomaso Pantera de la misma marca.<br />
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El montaje sidewinder con motor tipo Peanut de magnetismo reglamentario de 5 kelvin y la transmisión 10 / 32 aporta un comportamiento altamente sorprendente para quienes piensan que en el rallyslot solamente son válidos coches angle o in-line.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh56GOthIBNVq8O0XESVGcKreYrYA7MVXqWR85l03XkqruyPQfxBePQFwM01R88vJg3yx9qx4Kns4EcVLC2EnYmudItkyO_rs0mLNp7WvKAvdfZvrx17FcppklhNqlhBBtsahFyK-Nb8MiH/s1600/DSC00047.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh56GOthIBNVq8O0XESVGcKreYrYA7MVXqWR85l03XkqruyPQfxBePQFwM01R88vJg3yx9qx4Kns4EcVLC2EnYmudItkyO_rs0mLNp7WvKAvdfZvrx17FcppklhNqlhBBtsahFyK-Nb8MiH/s320/DSC00047.JPG" width="320" /></a></div>
Esta preparación basa su enorme prestación en pista a su bajo peso final, 15 gramos de carrocería y un mínimo en chasis gracias al motor.<br />
<br />
La disposición en sidewinder elimina el freno motor y el uso de neumáticos correctos junto a un ancho de vía más que aceptable convierten al coche en una máquina de rápidas reacciones.<br />
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En términos de cronos el coche se situa en el punto medio entre un Grupo N y un Súper N.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJWo24GRC-5_xhZ4Oo9LtsJAN5YoJAy_qwcNGZkoEvtuchS6CJbgnCh3cCdMnw2X3-LQXCuq3KUrCkOiVr7rgA4BPP67Irmvg9L8F_X_Z8bcCGOAuRIN8B394l_UZZQg0FZ261VCOWxyEW/s1600/DSC00041.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJWo24GRC-5_xhZ4Oo9LtsJAN5YoJAy_qwcNGZkoEvtuchS6CJbgnCh3cCdMnw2X3-LQXCuq3KUrCkOiVr7rgA4BPP67Irmvg9L8F_X_Z8bcCGOAuRIN8B394l_UZZQg0FZ261VCOWxyEW/s200/DSC00041.JPG" width="200" /></a>En asunto de comportamiento se acerca más a un angle que a un lineal, aunque mantiene el espíritu de la conducción no carrilera que todo coche clásico deberia tener.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy1Yx_DNCnX2BSl1Qk2L-XwpVR9d_JBcSzy8Ly-Acx-mkglsqbgHpiGQ6fcyzln_8aGMmIBP4HfJLUGw98geKxGODrdVfE3sn7Y6D-mQu8G7RH6sfvqCVRPLOEw3DtRVzmyQZ85VyXUNTy/s1600/DSC00042.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy1Yx_DNCnX2BSl1Qk2L-XwpVR9d_JBcSzy8Ly-Acx-mkglsqbgHpiGQ6fcyzln_8aGMmIBP4HfJLUGw98geKxGODrdVfE3sn7Y6D-mQu8G7RH6sfvqCVRPLOEw3DtRVzmyQZ85VyXUNTy/s200/DSC00042.JPG" width="200" /></a>Bancada de motor sidewinder de Slot.it. Chasis R flexible de Scaleauto. Material de rodaje de calidad en un montaje muy equilibrado.<br />
Pesado de carrocería en límite reglamentario de 15gramos, cockpit y pilotos especiales.<br />
<br />
info extra en gubi72@hotmail.com<br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-40256485566551606412016-08-08T16:20:00.002+02:002023-02-27T17:34:02.142+01:00NUEVA CATEGORIA NWRC. CHASIS 3DP<br />
<div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0GOFdkqVAk4xU8SzrLvd8PR5H8hFliPVggqKSUG5ZRD_nv7tYLKzL7kDILkvfvnJ9995bH2L-ywyzXvHecxMEMua7xNbrD560ud5Yp2FkAuULeUWIzZTw-M1MUPVwCOnoQou6arQUhD3b/s1600/DSC00015.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<b><span style="color: red; font-size: large;">EQUIPAMOS CON CHASIS 3DP COCHES DEL NWRC</span></b><br />
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TAMBIEN MONTAMOS 3DP EN CUALQUIER CARROCERIA O PREPARACION PROPUESTA<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH5_O2SvosS2FSTVnJ9EeCT5MWbi62lUF-BlXAmoNQp4N3XA-R9EsEVh3IhBRNJo1E_E_Viy3pYENzl5NBmrwN7M2j0jvtLCId1naJSuPHl1bCPFKxizVqsql76dWvYGn4DOq16bD8bhSQ/s1600/DSC00013.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH5_O2SvosS2FSTVnJ9EeCT5MWbi62lUF-BlXAmoNQp4N3XA-R9EsEVh3IhBRNJo1E_E_Viy3pYENzl5NBmrwN7M2j0jvtLCId1naJSuPHl1bCPFKxizVqsql76dWvYGn4DOq16bD8bhSQ/s200/DSC00013.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRHjojUuYAoshHhaDNynvZW3mQBaJQX1uAlsmmn98dQ0ZPOQt_fRrap0oCR0g_fNOhRxK2lsZGbYo22oedLob5SWwczmG8BBFRLD-q6yFBlFB27VfVKBPByRxUQ-MkqbhY_wpSS8kJqJUl/s1600/DSC00007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRHjojUuYAoshHhaDNynvZW3mQBaJQX1uAlsmmn98dQ0ZPOQt_fRrap0oCR0g_fNOhRxK2lsZGbYo22oedLob5SWwczmG8BBFRLD-q6yFBlFB27VfVKBPByRxUQ-MkqbhY_wpSS8kJqJUl/s200/DSC00007.JPG" width="200" /></a> Los chasis 3DP han revolucionado el rallyslot, bajo reglamento CRR están
admitidos como Grupo N cumpliendo determinados requisitos. Bajo
reglamento RER ocupan una categoría pequeña, el NWRC, con carrocería de
Fiesta, Polo o DS3.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl5yXJj20sDPMVp-7i41Vo7ZYc-IIsVHUzytci80E_kOAMqpvQNc3dx81mPYt6C6qahMBuOxR5PWkig0_5S9XUdnkeKNegpocOQhuIg1nU2sMuvPtamloBYePy_SYuHEsY9n-3kXzRpatS/s1600/DSC00014.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl5yXJj20sDPMVp-7i41Vo7ZYc-IIsVHUzytci80E_kOAMqpvQNc3dx81mPYt6C6qahMBuOxR5PWkig0_5S9XUdnkeKNegpocOQhuIg1nU2sMuvPtamloBYePy_SYuHEsY9n-3kXzRpatS/s200/DSC00014.JPG" width="200" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVQ6rZdBspAA4izWBpoljcFq6HdzI4HwRBw27Q1VmITINS1gXAE2j_cr9Phl0PAuKSP893BppkATKhMqgguzckSiiv13Dj3y3SOrocoaH-q0Wm07sicakNY5kzfQfckNzVR-BaEOmh8sWa/s1600/DSC00012.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVQ6rZdBspAA4izWBpoljcFq6HdzI4HwRBw27Q1VmITINS1gXAE2j_cr9Phl0PAuKSP893BppkATKhMqgguzckSiiv13Dj3y3SOrocoaH-q0Wm07sicakNY5kzfQfckNzVR-BaEOmh8sWa/s200/DSC00012.JPG" width="200" /></a>El Taller de Rallyslot tiene ya una enorme base de experiencia sobre
estos chasis y ofrece sus montajes según necesidades del cliente.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh0rZ5ggf6eBZQP42XTy3OS7dY3m5MKc5H2oM6i6yXAKk594PcqH3_8jBxyzxhPOYfiqT2bM9P4xNpjjmZcbu1SoBAQSanrxX_-PJ_f5QoDuohZmf-AD43uGqre78yOi64YsINjItajSf4/s1600/DSC00017.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh0rZ5ggf6eBZQP42XTy3OS7dY3m5MKc5H2oM6i6yXAKk594PcqH3_8jBxyzxhPOYfiqT2bM9P4xNpjjmZcbu1SoBAQSanrxX_-PJ_f5QoDuohZmf-AD43uGqre78yOi64YsINjItajSf4/s200/DSC00017.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0GOFdkqVAk4xU8SzrLvd8PR5H8hFliPVggqKSUG5ZRD_nv7tYLKzL7kDILkvfvnJ9995bH2L-ywyzXvHecxMEMua7xNbrD560ud5Yp2FkAuULeUWIzZTw-M1MUPVwCOnoQou6arQUhD3b/s1600/DSC00015.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0GOFdkqVAk4xU8SzrLvd8PR5H8hFliPVggqKSUG5ZRD_nv7tYLKzL7kDILkvfvnJ9995bH2L-ywyzXvHecxMEMua7xNbrD560ud5Yp2FkAuULeUWIzZTw-M1MUPVwCOnoQou6arQUhD3b/s200/DSC00015.JPG" width="200" /></a><br />
Equipamos chasis de Sloting Plus, ya sean con bancada independiente o
monocasco. Kilslot, Atom Slot, Scaleauto, y demás marcas operativas en
comercios o aceptadas reglamentariamente. Conocemos los secretos de
estos chasis y ofrecemos soluciones a cada montaje.<br />
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Más info en el email gubi72@hotmail.com<br />
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-16269417399209153332016-08-04T16:14:00.002+02:002023-02-27T17:34:12.924+01:00SUBARU SCALEAUTO GR.N 2016<span style="color: red; font-size: large;"><b>REMAKE DEL GRUPO N DE REFERENCIA CON EL NUEVO CHASIS "R"</b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxggQEJ2nT6-0k7kfotQ-wUmLFyuXB7wi-35O1yxKeKFHgopiMS-AXR_wHRjF8pmYQtjYB_rpXxl6jb50auR8T02Bz1JDzPW1QVjCY7L6vWSHDP2oBFObedy0daAMvxcAWFn7Mz74kfQO2/s1600/DSC00019.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxggQEJ2nT6-0k7kfotQ-wUmLFyuXB7wi-35O1yxKeKFHgopiMS-AXR_wHRjF8pmYQtjYB_rpXxl6jb50auR8T02Bz1JDzPW1QVjCY7L6vWSHDP2oBFObedy0daAMvxcAWFn7Mz74kfQO2/s200/DSC00019.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSgS6xK65X9zOemuEA3hxzMO2CsSy64z6dDSjwDFKUsujyKUaa3Gg3nBBbO8ZECcPcQGsaGH0t68gGu9NBC5_Aii7luOSW1dCwC36w8DnPG0qggTEHG4X4pH8coaFAcrlUb7aTJKCHUD2J/s1600/DSC00018.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSgS6xK65X9zOemuEA3hxzMO2CsSy64z6dDSjwDFKUsujyKUaa3Gg3nBBbO8ZECcPcQGsaGH0t68gGu9NBC5_Aii7luOSW1dCwC36w8DnPG0qggTEHG4X4pH8coaFAcrlUb7aTJKCHUD2J/s200/DSC00018.JPG" width="200" /></a>Con la base del nuevo Chasis "R" de Scaleauto equipamos los Subaru Grupo N de referencia actualizados a 2016.<br />
<br />
Reglamentos RER o CRR según indicaciones del cliente. Carrocería pesada según límite reglamentario correspondiente, se entrega sin decorar en crudo o bien con una capa de color a elegir.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsNThz5Njr_JLp12nuR8WiZZoLKZvOeqmtG-nxsMWJfOcMM1P3NYC0CdmPrh1qvkTmYFF5qNWkWEclwZBn3Ts2fw9VN0zHjgB3t_Lhf-LoSKaobz2f5IjMKo57P3HkjtMfT7VXkEb7wOE2/s1600/DSC00021.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsNThz5Njr_JLp12nuR8WiZZoLKZvOeqmtG-nxsMWJfOcMM1P3NYC0CdmPrh1qvkTmYFF5qNWkWEclwZBn3Ts2fw9VN0zHjgB3t_Lhf-LoSKaobz2f5IjMKo57P3HkjtMfT7VXkEb7wOE2/s200/DSC00021.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHf_LsNKytU9lWr8ndMz8xXG_qC3F6llxRbrpqW29ddL1csqaVqScOFGkJyRuxFtEsyS_59mOvc83dvQpZSwJkbPm3-Bp2PVlDgk4bAj9gsPoh8dfOfRYPyz14csH3ZSHMDwrvDj2PhlCq/s1600/DSC00020.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHf_LsNKytU9lWr8ndMz8xXG_qC3F6llxRbrpqW29ddL1csqaVqScOFGkJyRuxFtEsyS_59mOvc83dvQpZSwJkbPm3-Bp2PVlDgk4bAj9gsPoh8dfOfRYPyz14csH3ZSHMDwrvDj2PhlCq/s200/DSC00020.JPG" width="200" /></a>Motor m3 de Osc como primera eleccion. NC5 de nueva generación, OSC M1 o M2 o Scaleauto Sprinter2 SC28. Cada uno a sus máximo de kelvin o bien al límite de 6 reglamentario.<br />
<br />
Llantas 16,2 jarama scaleauto. corona 27al de slotit, ejes macizos sc1211 scaleauto y poleas doradas de 6mm scaleauto. gomas ultra delante para spirits sc4734 traseras. guia sloting plus. material prestacional de competición.<br />
<br />
Bancada Scaleauto RT3 rectificada y solucionada durante el montaje. <br />
<br />
El Chasis R es la base actual de catálogo de Scaleauto, pero a la vez es el bastidor más equilibrado de toda la historia del coche. Existe la posibilidad de equipar chasis rigido color negro, aunque nuestra primera opción es el gris flexible.<br />
<br />
más info escribiendo a gubi72@hotmail.com <br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-31593636654100408352015-09-02T08:54:00.001+02:002023-02-27T17:34:29.749+01:00VW POLO 1600 DE POWER SLOT<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: red;">DISPONEMOS DE VARIAS UNIDADES DE ESTE PEQUEÑO MISIL</span></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3O_ZukwYihTIbrBqgwKH3ZG6c4L7I6G2Ilxp9OVc2VliAi7VpjhYADrfIP4UFuxOVKMNTmamH-XacrW8Qi_hhCAnEK8H-Deoq1lB1cJF-cbDf9DDuiiO9rwCmMSJtYoJ8TQhRVi6htdFx/s1600/DSC00002.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3O_ZukwYihTIbrBqgwKH3ZG6c4L7I6G2Ilxp9OVc2VliAi7VpjhYADrfIP4UFuxOVKMNTmamH-XacrW8Qi_hhCAnEK8H-Deoq1lB1cJF-cbDf9DDuiiO9rwCmMSJtYoJ8TQhRVi6htdFx/s200/DSC00002.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzGoiNxAb6bosj8u1zW6EPnRBVA6vChef9dWWwziukOOT8cv86Aoy2BUbmNqUVPOe8tDFq8UxPbUjz7yU_n9dmTkwobTG0M47261VyiE80CFETS6iwBUHN7Mk5hOmYH1oLGQ5QQaqMAj_1/s1600/DSC00003.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzGoiNxAb6bosj8u1zW6EPnRBVA6vChef9dWWwziukOOT8cv86Aoy2BUbmNqUVPOe8tDFq8UxPbUjz7yU_n9dmTkwobTG0M47261VyiE80CFETS6iwBUHN7Mk5hOmYH1oLGQ5QQaqMAj_1/s200/DSC00003.JPG" width="200" /></a> El Polo de Power Slot fue la primera creación de una marca de corto
recorrido pero buena repercusión. En 2010, una de las primeras unidades
de este coche que vieron la luz logró con Xavi Capdevila a los mandos
colocarse momentáneamente en cuarta posición del Super N del Rally Catalunya de Salou,
acabando sexto, emparejado a los entonces potentes Ferrari de Ninco.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwo3Bfh-SlsgEllPK2dzl83nSkdJo3VsbAzIpY1Af8a2_jZz-q7T19Kz4FPN1DqMzDO2nUU4LOj9lR0VK8wQWwI509wTyR9IKbEIrnrm28FBc7g5ahDl3WZ-lcmcPCAn7f-IR2MpU-k01C/s1600/DSC00012.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwo3Bfh-SlsgEllPK2dzl83nSkdJo3VsbAzIpY1Af8a2_jZz-q7T19Kz4FPN1DqMzDO2nUU4LOj9lR0VK8wQWwI509wTyR9IKbEIrnrm28FBc7g5ahDl3WZ-lcmcPCAn7f-IR2MpU-k01C/s200/DSC00012.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOja4ZNmYWhCOUGWWExr_cCbCsA7fvjGgBCX8wPRILudEtp9_f12QHqGMyGVyvVVELlhICFOSn083SPDJZx-n_p-MUQlf2j9UpMV4Gsp_faLuO2SljPv1gMSQLlRvmh6IJ2rG1PocQK0w7/s1600/DSC00008.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOja4ZNmYWhCOUGWWExr_cCbCsA7fvjGgBCX8wPRILudEtp9_f12QHqGMyGVyvVVELlhICFOSn083SPDJZx-n_p-MUQlf2j9UpMV4Gsp_faLuO2SljPv1gMSQLlRvmh6IJ2rG1PocQK0w7/s200/DSC00008.JPG" width="200" /></a>Primera opción de puesta a punto sobre el chasis Anglewinder, con material habitual de las
preparaciones técnicas de este Taller, elección de diámetros de corona y
ruedas que potencian el acercamiento del motor al suelo.<br />
Segunda opción de puesta a punto sobre el chasis Evo de Powerslot y su bancada extraíble. Anglewinder o In-line.<br />
Posibilidad de
cockpit de lexan.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-ZP70Vq0iqh5JYqk4AowXCWg1aP6Z98l3d5cSMjhymBYYKdL1GzmCpc-wgSi5MJR5NI3rfdqcqgI1WAhkBwFjlFnw-g8ApPor3CfQ8o_5J8VoLP7KJMZpxGtExy6fY6U40zU22P4h6KOJ/s1600/DSC00013.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-ZP70Vq0iqh5JYqk4AowXCWg1aP6Z98l3d5cSMjhymBYYKdL1GzmCpc-wgSi5MJR5NI3rfdqcqgI1WAhkBwFjlFnw-g8ApPor3CfQ8o_5J8VoLP7KJMZpxGtExy6fY6U40zU22P4h6KOJ/s200/DSC00013.JPG" width="200" /></a></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBDmeOAL1ShUGe7krndsnyW7NeZUEeknj98R-IFU-nGR8nhsq8Gj4YuEXp9WmBz-4BBpBIZ0E5Jxutt69prnQju0EX4HONi8GZQKaSflX6CeTv3fYz6bUMAxgjpKruzNdTh7nm03i_SyGG/s1600/DSC00014.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBDmeOAL1ShUGe7krndsnyW7NeZUEeknj98R-IFU-nGR8nhsq8Gj4YuEXp9WmBz-4BBpBIZ0E5Jxutt69prnQju0EX4HONi8GZQKaSflX6CeTv3fYz6bUMAxgjpKruzNdTh7nm03i_SyGG/s200/DSC00014.JPG" width="200" /></a>El resultado es un pequeño Super N Rally con muy buenas prestaciones
para su tamaño, un coche efectivo que aún y estar por detrás de los
grandes de su categoría supone una opción renovadora para tu parque
móvil particular. Bajo configuración In-line lo pasamos a Grupo N, igualmente pequeño y peleón, siendo una bonita opción de coche para cambiar de aires.<br />
<br />
interesados contactar en gubi72@hotmail.com<br />
<br />
<br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-28927603270818585002015-08-26T08:33:00.001+02:002023-02-27T17:34:52.663+01:00FIAT RITMO CHICHICARS<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: red;">REALIZAMOS VERSIÓN PRESTACIONAL DE ESTA BONITA RESINA</span></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6kBp63vy4koMTcZxVIBsDALrHMKUlAsgMp87n93E1mZoSLKNDr17CJyl268XWPKWvHbr6S9lqSSM24vX-pGbP5YEjTdFhkwwYrtKxu9FdmPFnkYV7f64a4klqfyX_DNapkdTFy_yU3ywy/s1600/DSC00005.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6kBp63vy4koMTcZxVIBsDALrHMKUlAsgMp87n93E1mZoSLKNDr17CJyl268XWPKWvHbr6S9lqSSM24vX-pGbP5YEjTdFhkwwYrtKxu9FdmPFnkYV7f64a4klqfyX_DNapkdTFy_yU3ywy/s200/DSC00005.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0c6aJ5QCV_ivGVEHSqcb4BwtlkCira2ZmHjtzrwGObHPvYQDllJMOzOWAoF5VXEc0cNrh4kd_MAsJbnbRw39iF7TlNKOe7qWQ7fIiYHxJWxrYKpIZ6sY3NRz3IZp3kALa9JgPHyx8ccU0/s1600/DSC00006.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0c6aJ5QCV_ivGVEHSqcb4BwtlkCira2ZmHjtzrwGObHPvYQDllJMOzOWAoF5VXEc0cNrh4kd_MAsJbnbRw39iF7TlNKOe7qWQ7fIiYHxJWxrYKpIZ6sY3NRz3IZp3kALa9JgPHyx8ccU0/s200/DSC00006.JPG" width="200" /></a><br />
El Fiat Ritmo es la primera referencia de Chichicars, la marca de
resinas que conduce Diego Martín y que resultó ser la obra póstuma de
Xavi Capdevila. Aún y siendo una carrocería gruesa y algo pesada, el
diseño de chasis del propio Xavi dió como resultado un bastidor muy
simple y efectivo. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTWmo-H0DinlHdLjdhfrA0m4VyEJdoJ2zWIj7t4fQdZoUghBWOqNILS50UXKEXgHln72UawpUfDiVqKk7Y-ichPb7pzJJvQ3oIEnzM0iHBk7IN21ad7aj2G1e4NZWSfsGg_dFpnZEoUIpS/s1600/DSC00007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTWmo-H0DinlHdLjdhfrA0m4VyEJdoJ2zWIj7t4fQdZoUghBWOqNILS50UXKEXgHln72UawpUfDiVqKk7Y-ichPb7pzJJvQ3oIEnzM0iHBk7IN21ad7aj2G1e4NZWSfsGg_dFpnZEoUIpS/s200/DSC00007.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMHA7Yxook63PYR2kklnKVXSUZbfh-ykA4jwRnCr2mvAilbnPSK7IRF6tBSjJ3baiEn1pNRiz9aXGcaQx9-aKgBpVQEmKJ65eI04QQTmBrJ6xjGBNaYJuhNkkLmnliBEd2rdrBPfEl7bvQ/s1600/DSC00009.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMHA7Yxook63PYR2kklnKVXSUZbfh-ykA4jwRnCr2mvAilbnPSK7IRF6tBSjJ3baiEn1pNRiz9aXGcaQx9-aKgBpVQEmKJ65eI04QQTmBrJ6xjGBNaYJuhNkkLmnliBEd2rdrBPfEl7bvQ/s200/DSC00009.JPG" width="200" /></a> A cientos de coches de gran serie les gustaría
funcionar como funciona un Ritmo montado con cariño.<br />
Llantas de perfil
bajo, 14 pulgadas, motor NC5, guía pivotante, material 3/32" calibrado,
elementos de Grupo N para un coche clásico que no merece quedarse en
vitrina.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3j9O1hDhDO9IfGiSAIJjhu6i_FooBhsivqWFf62S8KnzUewxF4JZumDhm3heTDKUxlzpx6FNAPaHcFBg_PXkqsz4fY6qqXc8zjJoqOICLujNGiT89qvwwfeWB4224dRGoAu5P2ieEneHd/s1600/DSC00010.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3j9O1hDhDO9IfGiSAIJjhu6i_FooBhsivqWFf62S8KnzUewxF4JZumDhm3heTDKUxlzpx6FNAPaHcFBg_PXkqsz4fY6qqXc8zjJoqOICLujNGiT89qvwwfeWB4224dRGoAu5P2ieEneHd/s200/DSC00010.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihxcgmSEvWPNnkPRfWuh4zeTucgJUR5VjPxbEnEPwvViywpDKm2EwXfctLl0xYyC0khV1Vtr2VA0IAyrudFXg8Muue7MxLKYe1gPfB7XetOBv6_qAOA7XSnIoyH9FDyjbAx4ZWNoUwvlcO/s1600/DSC00011.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihxcgmSEvWPNnkPRfWuh4zeTucgJUR5VjPxbEnEPwvViywpDKm2EwXfctLl0xYyC0khV1Vtr2VA0IAyrudFXg8Muue7MxLKYe1gPfB7XetOBv6_qAOA7XSnIoyH9FDyjbAx4ZWNoUwvlcO/s200/DSC00011.JPG" width="200" /></a><br />
Puesta a punto sobre carrocerías oficiales y numeradas de
Chichicars. Opción económica de montaje sobre carrocerías no aceptadas
por el control de calidad de la marca sabadellense.<br />
<br />
Si te interesa, contacta en gubi72@hotmail.com<br />
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-61034801037203870852015-08-15T12:25:00.001+02:002023-02-27T17:34:59.065+01:00BMW M1 FLYSLOT PREPARADO PARA MASSLOT<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red;"><b>PREPARAMOS EL NUEVO M1 DE FLYSLOT EN LINEA O EN ANGLE</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b> </b></div>
<div style="text-align: left;">
<b> </b></div>
<div style="text-align: left;">
<b> </b><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrXBzLF5wbdKvw07NWaasHiaw9K93-fiNjq-Vzdum6XVMihA4-uFpW81mpqV_q2Hubtvp8J7748pYji5q0NInRBcN9KkKiK1yJQCaFJe0TwYjAJlLhCit1LrwGXKkGtpENJj1ntV_JvTs0/s1600/_MG_5302.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrXBzLF5wbdKvw07NWaasHiaw9K93-fiNjq-Vzdum6XVMihA4-uFpW81mpqV_q2Hubtvp8J7748pYji5q0NInRBcN9KkKiK1yJQCaFJe0TwYjAJlLhCit1LrwGXKkGtpENJj1ntV_JvTs0/s200/_MG_5302.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXZquQmIefudDoUcmh1Rv5bk4epzllsMgHau3SJwgSLD0QiSeZ2lP6ev_KmtaD8ITx-ZKpSDSOOVWv2WuOVt5pB8YBMS4xb7d-PVpW0DLng0mT2T_dV7mtq-2_kCPaDJbplYygzP7NxJMo/s1600/_MG_5287.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXZquQmIefudDoUcmh1Rv5bk4epzllsMgHau3SJwgSLD0QiSeZ2lP6ev_KmtaD8ITx-ZKpSDSOOVWv2WuOVt5pB8YBMS4xb7d-PVpW0DLng0mT2T_dV7mtq-2_kCPaDJbplYygzP7NxJMo/s200/_MG_5287.jpg" width="200" /></a><b><span style="font-weight: normal;">El Taller De Rallyslot junto con la revista Mas Slot, en su sección de Productos de competición, colaboran en la preparación de las dos versiones del nuevo BMW M1 de FLYSLOT.</span></b></b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiADEbQ_ILdYfMes03TipiUH9hn1Lb12wj46pfsZ42_OlHF5ZwmLeOe1zhdigYiTh5LZ1MPXw917JkxZXN89mj6P7_gzD0muuecYoDx3gvVnvIKyP4PbkY5Z0BOElPuIslT76FXJHU9VT6u/s1600/_MG_5293.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiADEbQ_ILdYfMes03TipiUH9hn1Lb12wj46pfsZ42_OlHF5ZwmLeOe1zhdigYiTh5LZ1MPXw917JkxZXN89mj6P7_gzD0muuecYoDx3gvVnvIKyP4PbkY5Z0BOElPuIslT76FXJHU9VT6u/s200/_MG_5293.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNni2wjDoFuMAJg91PDTaGfB2ai7MO1OcahiAAYq97yPeJu_zJQaRLocLtcMhkOBmCQQGWC0n3U-rix0L9gnyhxjF1hr_V_10b5vEAJjOfR52SQO0brcsxAsYG7fO5OylyPz50c6o4hS-j/s1600/_MG_5298.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNni2wjDoFuMAJg91PDTaGfB2ai7MO1OcahiAAYq97yPeJu_zJQaRLocLtcMhkOBmCQQGWC0n3U-rix0L9gnyhxjF1hr_V_10b5vEAJjOfR52SQO0brcsxAsYG7fO5OylyPz50c6o4hS-j/s200/_MG_5298.jpg" width="200" /></a><b><span style="font-weight: normal;">Así pues en nuestro banco de
pruebas son montadas dos configuraciones del nuevo chasis que Flyslot y
Avant han creado para una carrocería de medidas especialmente
competitivas. Los coches son comercializados por Mas Slot.</span></b><br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcBUxPKiJrpJYlzF6mAgq9SwSf17pzv2B-J4CW0q8tIV_zbXwsf_LhBDgjwOrHti9vYDy-Dt6uO2wJxXdSDiBsxKzs3F2ctwZdg-t8ldgyqXP_V_VCsYCKpKzSD0SDA_bTpjRGyRdrRPkB/s1600/_MG_5310.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcBUxPKiJrpJYlzF6mAgq9SwSf17pzv2B-J4CW0q8tIV_zbXwsf_LhBDgjwOrHti9vYDy-Dt6uO2wJxXdSDiBsxKzs3F2ctwZdg-t8ldgyqXP_V_VCsYCKpKzSD0SDA_bTpjRGyRdrRPkB/s200/_MG_5310.jpg" width="200" /></a><b><span style="font-weight: normal;"><b><b><span style="font-weight: normal;">Se trabaja el chasis
para
lograr un perfecto ensamblaje de la bancada de motor. Se aplana la base
de chasis y eliminan rebabas, y el coche se equipa con material
altamente fiable, de medidas óptimas y motorizaciones y transmisiones
correctas para lograr no tan sólo coches fáciles de conducir, sino
competitivos. </span></b></b></span></b><br />
<br /><b><span style="font-weight: normal;"><b></b></span></b>
<b><b><a href="http://www.productosmasslot.com/epages/62186360.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62186360/Products/%22BMW%20M1%20de%20FLYSLOT%20preparado%20para%20competici%C3%B3n%20%28amarillo/negro%29%22" target="_blank">donde encontrar el Anglewinder</a></b></b><br />
<br />
<b><b><span style="font-weight: normal;"><br /></span></b>
<b><span style="font-weight: normal;"></span></b><br />
<b><b><a href="http://www.productosmasslot.com/epages/62186360.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62186360/Products/%22BMW%20M1%20de%20FLYSLOT%20preparado%20para%20competici%C3%B3n%22" target="_blank">donde encontrar el In-line</a></b></b><br />
<br />
<b><b><b><span style="font-weight: normal;">El Bmw M1 de la antigua Fly Racing todavía es el mejor coche de rallyslot, con motor en línea, jamás realizado en producción a gran escala. Sin embargo la nueva preparación In-line se está mostrando altamente competitiva, y la configuración Anglewinder convierte al M1 en el clásico más rápido existente.</span></b> </b></b></b><br />
<br />
<br />
<b><span style="font-weight: normal;"><b></b></span></b><br />
<br />
<b><b><br /></b></b>
<br />
<br />
<b> </b><br />
<br />
<br />
<b><b><span style="font-weight: normal;"><br /></span></b></b>
<br />
<b><b><span style="font-weight: normal;"></span><span style="font-weight: normal;"> </span></b><b><b><span style="font-weight: normal;"></span></b></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</b></div>
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-2121208732272021872015-07-03T00:20:00.001+02:002023-02-27T17:35:05.183+01:00FERRARI BLACK ARROW PARA SUPER N<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>FERRARI 458 BLACKARROW. REGLAMENTO CRR</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Rdd8lG8GMXPtdfgfzJAxwLydX8AeUVgX12sizSrqQhpHjF2oN_POXBRkRybrcROE1Tnzid3RWey7yds2drxmUgz4vDqDorNhZZm1NinuyC0Y0K6hTFILhZc5RwMaj5S9MqAKK76esn-z/s1600/DSC00004.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="142" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Rdd8lG8GMXPtdfgfzJAxwLydX8AeUVgX12sizSrqQhpHjF2oN_POXBRkRybrcROE1Tnzid3RWey7yds2drxmUgz4vDqDorNhZZm1NinuyC0Y0K6hTFILhZc5RwMaj5S9MqAKK76esn-z/s200/DSC00004.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh00dd1YDTk2RLVHBdZhBQGRXSrS9WjR-3PD7IrnsgTxiPkrwVqr5sJPeVzTe9nfYb3uHqIjvM5A_RRNf80K156p6nETwP1i_yw0b4leGZnPuuq7mSuRcHqL9cOyobSq0A2iZ6JMekfEkxT/s1600/DSC00002.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh00dd1YDTk2RLVHBdZhBQGRXSrS9WjR-3PD7IrnsgTxiPkrwVqr5sJPeVzTe9nfYb3uHqIjvM5A_RRNf80K156p6nETwP1i_yw0b4leGZnPuuq7mSuRcHqL9cOyobSq0A2iZ6JMekfEkxT/s200/DSC00002.JPG" width="200" /></a>Preparamos el nuevo coche, no de rally, pero admitido bajo reglamento CRR como super NGT.<br />
Tecnología y diseño Black Arrow para un modelo con nueva bancada y agresivas cotas que lo situan emparejado al Aston Martin.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTuTut4VXuGWU5IHebUDTEy6JZ6gtoOlDpWbzVAayaJ6wtrA39j6QQYucMl1X-bZbrOtFUXbtdphdlzaHMf4ssuAk46aBy9hnOaqGEBltn1O5l4WszT5bFQyuMH0jzdhox0p2n7fuuQhmb/s1600/DSC00007.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTuTut4VXuGWU5IHebUDTEy6JZ6gtoOlDpWbzVAayaJ6wtrA39j6QQYucMl1X-bZbrOtFUXbtdphdlzaHMf4ssuAk46aBy9hnOaqGEBltn1O5l4WszT5bFQyuMH0jzdhox0p2n7fuuQhmb/s320/DSC00007.JPG" width="200" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7q2gHTLqfCeod-tsgODW0kYjWxGCQ_4g8xsY8R_Xl2cHORx7Krpru_WU021UG8Y8-jHXpN6hjIbh9E-HXFyrTxtUXBnDPNbGBdtEy0DPsOFQHuL0_eADVWGzezoY_G4gQNba0_ygEeD8v/s1600/DSC00005.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7q2gHTLqfCeod-tsgODW0kYjWxGCQ_4g8xsY8R_Xl2cHORx7Krpru_WU021UG8Y8-jHXpN6hjIbh9E-HXFyrTxtUXBnDPNbGBdtEy0DPsOFQHuL0_eADVWGzezoY_G4gQNba0_ygEeD8v/s200/DSC00005.JPG" width="200" /></a><br />
Trabajos en Carrocería, con equipación de cockpit de lexan de dos pilotos.<br />
Trabajos en Chasis asegurando el plano y eliminando rebabas.<br />
Montaje de materiales de primera calidad. Motor Sc25 de Scaleauto con 8/32 o Uta de Mbslot a 9/32<br />
Llanta 17mm trasera por 16,5mm delantera.<br />
<br />
<br />
Si corres bajo reglamento CRR este Ferrari es una opción muy a tener en cuenta. contacta en gubi72@hotmail.com<br />
<br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-53340247320674403612015-06-24T00:51:00.001+02:002023-02-27T17:34:45.295+01:00FORS RS 200 MSC CLASICOS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8XFxEOFScesNlaa4tE1w17gsuoT9FEwaKzkyKNnQIEQ32nQ0hdSCm38JC_WFHwdh3AhFcfhkSPb4qNY1etfBGHn0IkmMNMtfZYEJygO2qoPnp-EuHZ9cX4i8wCi2O7B456495ys99KYRZ/s1600/DSC00007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8XFxEOFScesNlaa4tE1w17gsuoT9FEwaKzkyKNnQIEQ32nQ0hdSCm38JC_WFHwdh3AhFcfhkSPb4qNY1etfBGHn0IkmMNMtfZYEJygO2qoPnp-EuHZ9cX4i8wCi2O7B456495ys99KYRZ/s1600/DSC00007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8XFxEOFScesNlaa4tE1w17gsuoT9FEwaKzkyKNnQIEQ32nQ0hdSCm38JC_WFHwdh3AhFcfhkSPb4qNY1etfBGHn0IkmMNMtfZYEJygO2qoPnp-EuHZ9cX4i8wCi2O7B456495ys99KYRZ/s200/DSC00007.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhman6gZlM-AH9SsfWPO-cVN5kbIAKYLUSzRB0aSzkT3bCxIqg2kbDbIre_V4MUP3et9ew56hmjOjc9lnahHVPbRulbmMlHZdKs11xZqarz5gQwVa1zbrL2L8oa6eCGtyFE-FGAqRn4N7L_/s1600/DSC06013.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhman6gZlM-AH9SsfWPO-cVN5kbIAKYLUSzRB0aSzkT3bCxIqg2kbDbIre_V4MUP3et9ew56hmjOjc9lnahHVPbRulbmMlHZdKs11xZqarz5gQwVa1zbrL2L8oa6eCGtyFE-FGAqRn4N7L_/s200/DSC06013.JPG" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>ASFALTO O TIERRA PARA UN POLIVALENTE CLÁSICO</b></span></div>
<br />
<br />
Con una carrocería muy proporcionada y ligera y unas medidas y condiciones adecuadas para pista deslizante, el Rs200 de Msc es un coche que se defiende en asfalto y arranca segundos en sucio.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQtBkK4FORcTic__Z-qBgjTQMh0i8XAnb5s6Q15KwF4u7MW6bHiP6Y4IdEwZj6qSlbZ2Dnf6Wc6RkNxwTr6ebj5pILRhxiSrII54yg2UsZqoqwdJJxAtA2mlVOE-NMyxr9jsmSpkxz4KOj/s1600/DSC00019.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQtBkK4FORcTic__Z-qBgjTQMh0i8XAnb5s6Q15KwF4u7MW6bHiP6Y4IdEwZj6qSlbZ2Dnf6Wc6RkNxwTr6ebj5pILRhxiSrII54yg2UsZqoqwdJJxAtA2mlVOE-NMyxr9jsmSpkxz4KOj/s200/DSC00019.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbLrBQGdDwjqzW3madUDqxjEFl4w2GBa7EwG7JqR2kqp8y6vnUB_fviQLfu4HGWW113GeSTnRA5pB8zlpfYXdaYSBwR6r4RUHAi9ScYv0bOKyyWKWpVzWwmrCyo3K6yllWLCwp1bMzCnZF/s1600/DSC00020.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbLrBQGdDwjqzW3madUDqxjEFl4w2GBa7EwG7JqR2kqp8y6vnUB_fviQLfu4HGWW113GeSTnRA5pB8zlpfYXdaYSBwR6r4RUHAi9ScYv0bOKyyWKWpVzWwmrCyo3K6yllWLCwp1bMzCnZF/s200/DSC00020.JPG" width="200" /></a> Preparación de nivel superior del chasis Montecarlo que incorpora el coche de serie. Refuerzo en uniones y mejora de todo el conjunto.<br />
<br />
Trabajos en carrocería mejorando sujeción y basculación.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNYhyphenhypheno5mEjqo36VLS8a_SJ7hrsc3ZtUwuSLJ95QyJahnNNigO5pMTyqSF4-ftZx44M7WU1LpIkTD8aZwVaR2VpuEz58LDj5RtP-26MhGK_5KRSsD2QUHaklyK_HnCZsXc3_PBQZeiYtppi/s1600/DSC00021.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNYhyphenhypheno5mEjqo36VLS8a_SJ7hrsc3ZtUwuSLJ95QyJahnNNigO5pMTyqSF4-ftZx44M7WU1LpIkTD8aZwVaR2VpuEz58LDj5RtP-26MhGK_5KRSsD2QUHaklyK_HnCZsXc3_PBQZeiYtppi/s200/DSC00021.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5OmEDU0PQUZFbQkA27VLFkcMxzq32PjrXKmarsMaLdtF3hKSgpr3GyrwizhGc9zhjwg6yBGlt0fH0Bd9xAfST-DCBbo6Bs7BVzHorW2mE7qFEJXTYIMsu3w71XavPJS_TEi-YNvXyd16w/s1600/DSC00022.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5OmEDU0PQUZFbQkA27VLFkcMxzq32PjrXKmarsMaLdtF3hKSgpr3GyrwizhGc9zhjwg6yBGlt0fH0Bd9xAfST-DCBbo6Bs7BVzHorW2mE7qFEJXTYIMsu3w71XavPJS_TEi-YNvXyd16w/s200/DSC00022.JPG" width="200" /></a> Elección de materiales específicamente para el uso que se dé al coche. Llantas metálicas equilibradas colocando el tapacubos original. centrado de poleas. Motor Nc5 con transmisión 9/27 de Slot.it.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKfABL9ZZftigNnUACz_NkmquaTmJ9s1wmghYPNOpnJXgPhKArSLfOd4bl9Tzj-HPgClHs2N7JkWvUYb1D8aVF_6cQyMyobQUvcc9Pe2oUtg4YZFTh917LjgxlYfVfKPkoHt5FK2eZATb-/s1600/DSC06016.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKfABL9ZZftigNnUACz_NkmquaTmJ9s1wmghYPNOpnJXgPhKArSLfOd4bl9Tzj-HPgClHs2N7JkWvUYb1D8aVF_6cQyMyobQUvcc9Pe2oUtg4YZFTh917LjgxlYfVfKPkoHt5FK2eZATb-/s200/DSC06016.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4g7y8E_J51Tg0kUd8e94L0EsHWBeTSrQ-wYejwutnrWfCq_o0h4N4MZh96hwroYrXaHt3b0F1OTQbKplopFEXtcU1mtOiIlT_YZ5QKr3-GnT_jI1u19kGx_Vv1oEd5ID9mH06NfbXF2h5/s1600/DSC06017.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4g7y8E_J51Tg0kUd8e94L0EsHWBeTSrQ-wYejwutnrWfCq_o0h4N4MZh96hwroYrXaHt3b0F1OTQbKplopFEXtcU1mtOiIlT_YZ5QKr3-GnT_jI1u19kGx_Vv1oEd5ID9mH06NfbXF2h5/s200/DSC06017.JPG" width="200" /></a>Para la configuración de sucio, incorporamos doble correa, centrando y potenciando la tracción, y aseguramos el correcto contacto al suelo con neumáticos de tacos.<br />
<br />
estos mismos<a href="http://tallerderallyslot.blogspot.com.es/2008/08/neumticos-de-tacos.html" target="_blank"> neumáticos</a> los podéis encontrar por separado en este blog.<br />
<br />
El diseño del Chasis Montecarlo corrió a cargo del Taller de Rallyslot. El resultado de esta preparación es como de la noche al día con la versión de caja. Un coche plenamente válido.<br />
interesados contactar en gubi72@hotmail.comMiquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-59582888613487480722015-06-17T00:23:00.002+02:002023-02-27T17:34:37.872+01:00BMW M1 FLY RACING para Clásicos<b>.</b><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>TODAVÍA HAY UNIDADES DISPONIBLES !!!</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6B9tCEU3sXjz1BSQmLCLRUNYsvODcwkSPtxxw9Xw0T6TyP6waJXGjlnPGv6Acbpc45AsM0-YuhymLyzsGd3K4V8xmB7t8zOWo8UuVNR9YlqxA6gvVCgcBFYDc0tRHl0fAmOGo-Qh0AOD5/s1600/DSC00012.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6B9tCEU3sXjz1BSQmLCLRUNYsvODcwkSPtxxw9Xw0T6TyP6waJXGjlnPGv6Acbpc45AsM0-YuhymLyzsGd3K4V8xmB7t8zOWo8UuVNR9YlqxA6gvVCgcBFYDc0tRHl0fAmOGo-Qh0AOD5/s200/DSC00012.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFvbWwQO_2KLMA3Mh3-kciEbfWx76kbL0n_y45ed2g7UgCBjWKsbt8TErfiDQ7ZxB5by6OxMKx-ej-yTHX7s8fR3mArmo1eStPlT0D1yki3rBi8cGLwDZVNYUc40dnMyWgSvrTLJwbylVj/s1600-h/DSC05080.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="150" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5445934738030394914" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFvbWwQO_2KLMA3Mh3-kciEbfWx76kbL0n_y45ed2g7UgCBjWKsbt8TErfiDQ7ZxB5by6OxMKx-ej-yTHX7s8fR3mArmo1eStPlT0D1yki3rBi8cGLwDZVNYUc40dnMyWgSvrTLJwbylVj/s200/DSC05080.JPG" style="height: 150px; width: 200px;" width="200" /></a>Podemos ofreceros alguna unidad salida de caja o en perfecto estado del mítico modelo de Fly Racing.<br />
Uno de los mejores coches de motor lineal jamás creados.<br />
Un modelo fácil de llevar, veloz y permanentemente clavado al carril, que aporta seguridad y sin que lo parezca realiza tiempos de motor transversal.<br />
<div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYl4-VFmjCojmgAWIyNMX3jwj-xjezd0u7b1ipuoaQtQsCTx6qzitJpFctR7oIiqp28v1qSUJzuHSW3Xvd8BH7byTOlxIN8IdfRKBYEraq-uCjnLjr3YuqgGu4ryyfN7AWuvVvi6hFMYt-/s1600-h/DSC05074.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="150" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5445934736395149554" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYl4-VFmjCojmgAWIyNMX3jwj-xjezd0u7b1ipuoaQtQsCTx6qzitJpFctR7oIiqp28v1qSUJzuHSW3Xvd8BH7byTOlxIN8IdfRKBYEraq-uCjnLjr3YuqgGu4ryyfN7AWuvVvi6hFMYt-/s200/DSC05074.JPG" style="height: 150px; width: 200px;" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3TP8KRTKjipozPL1dKCtJ69GnBt59y_ybypRMHGmhxXOZnF3X4gbA5QoyfjmwoddVxbQe_sYKx6g8GkjHrTlnkuwtxNb8Nv82X3fNyu4m67qsGRQrgCKdTHlhiQvsF81UFxDw1n8kHbc/s1600/DSC00023.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3TP8KRTKjipozPL1dKCtJ69GnBt59y_ybypRMHGmhxXOZnF3X4gbA5QoyfjmwoddVxbQe_sYKx6g8GkjHrTlnkuwtxNb8Nv82X3fNyu4m67qsGRQrgCKdTHlhiQvsF81UFxDw1n8kHbc/s200/DSC00023.JPG" width="200" /></a> Montaje con elementos de serie como motor Scorpio y corona Fly de 27 dientes, de una finura espectacular, y elementos externos a la marca como llantas completamente metálicas, neumáticos spirits, cojinetes de nylon o guía pivotante de pala avanzada.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhon760Kw0u6Tx_rC6JHrwFU6bW8EPnCmAYfsAvzk0_oSDPiHC-dMaVMlLvIspmQfFsvt_mcyx0KaUmW0LJLs5dOxO6wtWNsTWvZ84_4uXLSC94wmx4rjVCaJgc0Esmt4m9nzGW-ZVSnWDO/s1600/DSC00024.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhon760Kw0u6Tx_rC6JHrwFU6bW8EPnCmAYfsAvzk0_oSDPiHC-dMaVMlLvIspmQfFsvt_mcyx0KaUmW0LJLs5dOxO6wtWNsTWvZ84_4uXLSC94wmx4rjVCaJgc0Esmt4m9nzGW-ZVSnWDO/s200/DSC00024.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYtoRLvrrHMO4yCE74VhuGRwgQvhwmTATT6gT92uT4V6VRIefByGK2sPCdi-G_-3nPxRghPRoroL9lJHrUpRH4m-Ec9CFFgjg-WXFjkr6GOvwShrV6HB7nh0EryfIkLE8-zf6jQYfm2N7/s1600/DSC00025.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYtoRLvrrHMO4yCE74VhuGRwgQvhwmTATT6gT92uT4V6VRIefByGK2sPCdi-G_-3nPxRghPRoroL9lJHrUpRH4m-Ec9CFFgjg-WXFjkr6GOvwShrV6HB7nh0EryfIkLE8-zf6jQYfm2N7/s200/DSC00025.JPG" width="200" /></a><br />
Puesta a punto de chasis, con eliminación de rebabas.<br />
Puesta a punto de carrocería, con Cockpit repro del original fly, con pilotos de cabeza maciza.<br />
<div>
<br /></div>
Probado en pista.<br />
Informate en <a href="mailto:gubi72@hotmail.com">gubi72@hotmail.com</a><br />
<div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-78697273362838498502015-04-27T14:56:00.001+02:002023-02-27T17:36:35.005+01:00MITSUBISHI EVO8 ANDROS LES FRANQUESES<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b> PREPARACIÓN PARA EL ANDROS DE LES FRANQUESES</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsKCoS5mJtq2hhcHqYeLmvX-FEgXtGJIAHKXx7xTL60h0PsgOyepNoGld2vT82tvpL9Lxj5z8rEHE9Dfp9QedCfLVT_mzRjps_Lv_CKBb0jmtG5rU-EnRYksX9tS5rqOkU_JFTZQk9CCR5/s1600/DSC00011.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsKCoS5mJtq2hhcHqYeLmvX-FEgXtGJIAHKXx7xTL60h0PsgOyepNoGld2vT82tvpL9Lxj5z8rEHE9Dfp9QedCfLVT_mzRjps_Lv_CKBb0jmtG5rU-EnRYksX9tS5rqOkU_JFTZQk9CCR5/s1600/DSC00011.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdlrR8lVW5l8kSpou32i4oYRzgoV-YER_N0eY4ewE5MPpUISNxBLDqvbjrw-d1zKxBIW5deErluTSosJeU_348s2Mlx-NtwxTKC47DA_plEgAqcuBCVAkJMcbVK1YJJ5_TPIbA4Qv8q-1H/s1600/DSC00007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdlrR8lVW5l8kSpou32i4oYRzgoV-YER_N0eY4ewE5MPpUISNxBLDqvbjrw-d1zKxBIW5deErluTSosJeU_348s2Mlx-NtwxTKC47DA_plEgAqcuBCVAkJMcbVK1YJJ5_TPIbA4Qv8q-1H/s1600/DSC00007.JPG" height="150" width="200" /></a> El Centre de modelisme de les franqueses tiene una pista de madera preparada para <a href="https://sites.google.com/site/centremodelisme/" target="_blank">Trofeo Andros</a>, con competiciones a lo largo de toda la temporada. Su categoría 1/32 dispone de un reglamento extremadamente permisivo en los apartados técnicos, si bien obliga al uso de carrocerías y chasis de plástico comerciales. Es el ejemplo de reglamento ad-hoc para una competición con una sola categoría.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7dfjCFKseGUt-mcGBBnU4tnhFf-gYBhNIjVDG_YHiOC2puS9XgggqjoMTVx01xZWvFhpIwsOvCtZr_bashAE_q1vhsveSSt_jxw1hmo4ksRCH2WtvpfcyIDLTSVuxjB7t599JHz_qtvjI/s1600/DSC00013.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7dfjCFKseGUt-mcGBBnU4tnhFf-gYBhNIjVDG_YHiOC2puS9XgggqjoMTVx01xZWvFhpIwsOvCtZr_bashAE_q1vhsveSSt_jxw1hmo4ksRCH2WtvpfcyIDLTSVuxjB7t599JHz_qtvjI/s1600/DSC00013.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge1gQ0-PftTB5_1k9VnSUmH8tYD1ZRUYkFdynyhADxi5Nwawdew0miwkmtetEfTQ_QGq_Vsi3o_x_hzAnxKVR0nmg0P7gYXcq5SQduLIs4size_-yasTmhcQBECcGCcag9q4dPj6ieoHMY/s1600/DSC00014.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge1gQ0-PftTB5_1k9VnSUmH8tYD1ZRUYkFdynyhADxi5Nwawdew0miwkmtetEfTQ_QGq_Vsi3o_x_hzAnxKVR0nmg0P7gYXcq5SQduLIs4size_-yasTmhcQBECcGCcag9q4dPj6ieoHMY/s1600/DSC00014.JPG" height="150" width="200" /></a> Gracias a un encargo personal, en el Taller de Rallyslot hemos podido realizar una preparación fuera de toda categoría estándar, partiendo de un Mitsu de Ninco hemos preparado carrocería y chasis para adaptarlo a la reglamentación específica del Andros.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisc4QVjDgc7Z8cGEwyNHoNUa3wxt8kYTmbZZE9IDyzz19TB20_HlyBffTtV1RK-1VXLi98eRpopQlqt4WCVhQQ-i4b-cCvs9-qISUl36EF8MiFrt8yZhADpQVy6qKZiQnOmTQ9IhWcfY9A/s1600/DSC00015.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisc4QVjDgc7Z8cGEwyNHoNUa3wxt8kYTmbZZE9IDyzz19TB20_HlyBffTtV1RK-1VXLi98eRpopQlqt4WCVhQQ-i4b-cCvs9-qISUl36EF8MiFrt8yZhADpQVy6qKZiQnOmTQ9IhWcfY9A/s1600/DSC00015.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjyJtjsBKI0OK0pLjG2A4hWtkRsR8wdj7Eu1V26spLb9wQbTPmGx9T1oejhxhiLdeG8sz-1v3otQAcvTJYJJ61VD5liMmhZpux9iAqNstJztEz7-Bnb8oWs93yxDSO7ISHYTKhLwO8mmm/s1600/DSC00016.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjyJtjsBKI0OK0pLjG2A4hWtkRsR8wdj7Eu1V26spLb9wQbTPmGx9T1oejhxhiLdeG8sz-1v3otQAcvTJYJJ61VD5liMmhZpux9iAqNstJztEz7-Bnb8oWs93yxDSO7ISHYTKhLwO8mmm/s1600/DSC00016.JPG" height="150" width="200" /></a> El resultado ha sido un chasis de plástico al que se ha adaptado un brazo articulado de guía. Se ha mantenido la suspensión delantera y sin embargo se han fijado los cojinetes traseros. Se ha usado un motor mabuchi de doble salida, aunque para llegar al tren delantero hemos tenido que alargar el eje de motor mediante un cardan envuelto en un muelle compresor. De este modo hemos podido obtener los 84mm de batalla y a la vez aprovechar la suavidad del motor Tx4 de Cartrix elegido. 28 d traseros por 24d delanteros.<br />
<br />
La sujeción a carrocería se realiza mediante 3 pivotes, con basculación para absorber vibraciones. El coche se entregó con juego de <a href="http://tallerderallyslot.blogspot.com.es/2008/08/neumticos-de-tacos.html" target="_blank">gomas rayadas específicas para sucio</a>, que también podemos encontrar en este blog.<br />
<br />
Ha sido una preparación que recuerda a los coches de Grupo A de principio de los 90, donde se tomaba un modelo y se preparaba su chasis, a la vez que se rebajaba su carrocería. El resultado en pista mezcla las semnsaciones de un Grupo N actual, con motor mabuchi, con las de los coches de doble piñón que Scx nos brindaba años ha.<br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-90063925357739799672015-03-06T11:30:00.001+01:002023-02-27T17:36:41.935+01:00CHASIS WRC JT RACING evo2015<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: red; font-size: large;">PREPARAMOS EL WRC DE JORGE TRUJILLO</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: red; font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMWXH81-orebNnl5v41KwaQesnRjMOzFdeIQ6KEYf3tb7xlKXJgBjCL9eg5HSj5OsAtihFHpk6fz1mZwV1JTLWJb1S1_J-CbA9WRu0-Cenl2bp223Cn5ZZ7-Rw9uDqbM8G73nIYDicWLlk/s1600/DSC06843.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMWXH81-orebNnl5v41KwaQesnRjMOzFdeIQ6KEYf3tb7xlKXJgBjCL9eg5HSj5OsAtihFHpk6fz1mZwV1JTLWJb1S1_J-CbA9WRu0-Cenl2bp223Cn5ZZ7-Rw9uDqbM8G73nIYDicWLlk/s1600/DSC06843.JPG" height="117" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgryWDSaMny-GA0ouwGkVjJY36kzvFrdQUL82lNRWl57lHngEZru3sBtZGNRqp5iEMrXrojOTrmA6cxcPoEgME9L7WO0XFbcjzdaVD_FEKLYTjwAPJof8MKNTzmU54jM7Qsk2EfbgDsl0CE/s1600/DSC06845.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgryWDSaMny-GA0ouwGkVjJY36kzvFrdQUL82lNRWl57lHngEZru3sBtZGNRqp5iEMrXrojOTrmA6cxcPoEgME9L7WO0XFbcjzdaVD_FEKLYTjwAPJof8MKNTzmU54jM7Qsk2EfbgDsl0CE/s1600/DSC06845.JPG" height="149" width="200" /></a>YA PODEMOS OFRECER LA NUEVA VERSIÓN<br />
Con mejoras en ataque de guía y laterales de chasis. Un bastidor todavía más seguro sobre la pista.<br />
Preparación al máximo reglamentario.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MWl9TeQhDAPbtS8UX1CcS2-_t5o83EPnnHDjyVEjgluGtFPC3TFUz38eoSTc3qFBpXltLIuV-Cyv-S5VFcvIKTC6wRZNF6eTDWM5hks5j4pUAhoApqtsCvTu-rBXNNQPYWR2ZvzrcIo3/s1600/DSC06846.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MWl9TeQhDAPbtS8UX1CcS2-_t5o83EPnnHDjyVEjgluGtFPC3TFUz38eoSTc3qFBpXltLIuV-Cyv-S5VFcvIKTC6wRZNF6eTDWM5hks5j4pUAhoApqtsCvTu-rBXNNQPYWR2ZvzrcIo3/s1600/DSC06846.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjXAnkuWGzwGNFSg1m41OdNxrkw5hg3c93UQ8hykhFS2wP88o4I8CFw1ipZ3gr77Q3S4yhQzedpTuE5praZIBC3iDVQ0drFchoOuVEh7246Iz_iMH9UK5BKKRFAyIGXpRI0YLF7NlqJJEP/s1600/DSC06847.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjXAnkuWGzwGNFSg1m41OdNxrkw5hg3c93UQ8hykhFS2wP88o4I8CFw1ipZ3gr77Q3S4yhQzedpTuE5praZIBC3iDVQ0drFchoOuVEh7246Iz_iMH9UK5BKKRFAyIGXpRI0YLF7NlqJJEP/s1600/DSC06847.JPG" height="150" width="200" /></a><br />
Material de primera línea<br />
Slipper de PS en tren trasero<br />
Motor Scalextric Pro de primeras series<br />
Llantas traseras 17mm, delanteras 15mm, relación 8/32<br />
Rodamientos en motor<br />
Chasis montado y puesto a punto en pista<br />
Coche montado en carrocería (a elegir)<br />
Carrocería preparada a falta de pintar<br />
Entrega en 3 semanas<br />
<div>
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_9w6M5O606v7lLMJAtSzlximXLt95TSbNOyu9t_Un6DHWGKTtx3ZPBbW-sU7xw2M0pNJQwYUhD0bTp3Al3ScBH7Hzcs9NvJvDVQwTADwRxm_7rCSgLqEgLOE-fKdnl8vj3Spy1i9s811/s1600/DSC06848.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_9w6M5O606v7lLMJAtSzlximXLt95TSbNOyu9t_Un6DHWGKTtx3ZPBbW-sU7xw2M0pNJQwYUhD0bTp3Al3ScBH7Hzcs9NvJvDVQwTADwRxm_7rCSgLqEgLOE-fKdnl8vj3Spy1i9s811/s1600/DSC06848.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<b style="color: red;">PROBABLEMENTE EL MÁS AVANZADO Y MEJOR ACABADO WRC CARRERAS CLIENTE DE LA HISTORIA DEL RALLYSLOT</b><br />
<br />
<i><span style="font-size: x-small;">(El motor Scx Pro Rally, el Pro Speed, y la serie RX41b y Rx81b fueron diseñados por Miquel Gubianas, entre 2005 y 2006, para Scalextric Tecnitoys, como parte de los trabajos del proyecto Xsara Pro y Audi R8 Pro)</span></i><br />
<br />
info en gubi72@hotmail.comMiquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-65238432927547130882015-02-10T17:33:00.001+01:002023-02-27T17:36:05.084+01:00BMW M1 CLASICOS H3<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;">.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>M1 de la CATEGORÍA REINA de CLÁSICOS DE GRAN CANARIA</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGeNqTzodQq9-8denrq2AZ3BQ4_lfRu4bflf_pW88mqeOJs2xmOvThtcAhU84iiu2_Zayrb-o6YtXApRAhPdYCcDnZ5De-P-4ffCn2bvydIJxoKGdBmwmLf81EM-D7lnp2LWhbJO0XDtbk/s1600/DSC00031.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGeNqTzodQq9-8denrq2AZ3BQ4_lfRu4bflf_pW88mqeOJs2xmOvThtcAhU84iiu2_Zayrb-o6YtXApRAhPdYCcDnZ5De-P-4ffCn2bvydIJxoKGdBmwmLf81EM-D7lnp2LWhbJO0XDtbk/s1600/DSC00031.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSAmGPFla3Z71u2Cz95oNCIce1-Om3NfxEv7QPMBWkZn3BA8nVIMgvv0mL5nwDj09MvITpQ_3JomKTDBqMBHJNUImtJia8fevdgS7wBcW4k_73XGp5uf23N7-R-uvH5Hnay1ium2KRnPAy/s1600/DSC00032.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSAmGPFla3Z71u2Cz95oNCIce1-Om3NfxEv7QPMBWkZn3BA8nVIMgvv0mL5nwDj09MvITpQ_3JomKTDBqMBHJNUImtJia8fevdgS7wBcW4k_73XGp5uf23N7-R-uvH5Hnay1ium2KRnPAy/s1600/DSC00032.JPG" height="150" width="200" /></a> A partir de un M1 de Fly hemos realizado una preparación con el chasis angular de Black arrow como base, siendo un bastidor muy parecido a nuestro <b><a href="http://tallerderallyslot.blogspot.com.es/2014/10/nueva-categoria-swrc.html" target="_blank">WRS</a></b> aunque con cambio de largo de guía.<br />
<br />
Carrocería a unos 13 gramos con sujeción por tornillos para poder regular su basculación.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS_3zEwsjB5W147BChBdfp0qaotOvWLrr5NDemRoz9sXKG-Qo52yn6J5QgNtf15pH6M6OfMUZ3Vo-OXG48-6NxDCoSBAV9woK23N4A89Qe54BB4-tCgtLSan-KH7y6tqWkTSu3SxXZ34Jb/s1600/DSC00037.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS_3zEwsjB5W147BChBdfp0qaotOvWLrr5NDemRoz9sXKG-Qo52yn6J5QgNtf15pH6M6OfMUZ3Vo-OXG48-6NxDCoSBAV9woK23N4A89Qe54BB4-tCgtLSan-KH7y6tqWkTSu3SxXZ34Jb/s1600/DSC00037.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgROQUmGkIvktE7bI8GBZFsvM7cmu-yKQtiMfiy-pke0ZfJ2QmzlwMjuoIzJQCh-HaKsl3IfGJ0UfLn2mXSzN_VQqu-4B10W955KhsoSJXNneAtozpJJk_woPZfx1i0F-RD10w6jvhLoOJH/s1600/DSC00038.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgROQUmGkIvktE7bI8GBZFsvM7cmu-yKQtiMfiy-pke0ZfJ2QmzlwMjuoIzJQCh-HaKsl3IfGJ0UfLn2mXSzN_VQqu-4B10W955KhsoSJXNneAtozpJJk_woPZfx1i0F-RD10w6jvhLoOJH/s1600/DSC00038.JPG" height="150" width="200" /></a> La libertad del reglamento H3 de rallyes de clásicos en Gran Canaria permite preparaciones bastante modernas en coches de carácter clásico, el uso del chasis del Aston de Black Arrow ha dado como resultado un coche con un funcionamiento muy similar al coche original de Súper NGT aunque con mejor incidencia de guía y menores inercias en carrocería.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1kCpj3A3yk81y_8ZwHRj2xJlYVk7BsLR0z74ZOldM4EBqnl0w2iQ6lNeEG5JRyS__K5UqGevjHf2PSA1-yUP38iNMZx221pUuK0uKLhINvvy0mKKwbytue6x35DkN24WCbQcWL5INpDl/s1600/DSC00039.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1kCpj3A3yk81y_8ZwHRj2xJlYVk7BsLR0z74ZOldM4EBqnl0w2iQ6lNeEG5JRyS__K5UqGevjHf2PSA1-yUP38iNMZx221pUuK0uKLhINvvy0mKKwbytue6x35DkN24WCbQcWL5INpDl/s1600/DSC00039.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKzZeAFZECY_kL2kyOXdhCeaIe4LHqPPGOaq-JPiUP_Afa4_b3IAeq_7vE1S11eOypR4coFWlA82DwlqlmLD6U_F3YLBqLm4Jfw6BdyJ47WIV8LAqp1hRO6rICuh9ems5dkHMFGbSgQhU5/s1600/DSC00040.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKzZeAFZECY_kL2kyOXdhCeaIe4LHqPPGOaq-JPiUP_Afa4_b3IAeq_7vE1S11eOypR4coFWlA82DwlqlmLD6U_F3YLBqLm4Jfw6BdyJ47WIV8LAqp1hRO6rICuh9ems5dkHMFGbSgQhU5/s1600/DSC00040.JPG" height="150" width="200" /></a> Al tratarse de un encargo lo mostramos bajo el epígrafe <b><a href="http://tallerderallyslot.blogspot.com.es/search/label/2%20Trabajos%20recientes%20Slot%20de%20Autor" target="_blank">Slot de Autor.</a></b><br />
<br />
Este trabajo del Taller, pilotado por Ricardo Salgado, debutó con victoria scrach en la prueba de Marzo del Campeonato del club Los Picos Slot copando los 12 scrach de los 12 tramos y distanciando a segundo y tercero en 37 y 66 segundos.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-12131160388238675472015-01-28T08:01:00.001+01:002023-02-27T17:35:44.379+01:00Fiat 131 abarth clasicosDream<br />
Gracias a una solicitud particular de uno de nuestros seguidores os mostramos una preparación para una categoría que ya ha aparecido en este blog: <a href="http://tallerderallyslot.blogspot.com.es/2012/12/alfa-romeo-gtv.html" target="_blank">Alfa Gtv</a>, <a href="http://tallerderallyslot.blogspot.com.es/2014/11/mercedes-250-sl.html" target="_blank">Mercedes 250sl</a><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhei2dujaWyCQUriuCu3m0thSGWBc-2nyVmBXBmrZDkjYEFDBZ2zPgoZgFWK3jYOU197N9DQaWk1q5xImKZbjXefcxno1s1XUsHmqFnvo9C-PmTAGgJMbOxmu255MTFP2pFQtfE1ZfeEcSV/s1600/DSC00022.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhei2dujaWyCQUriuCu3m0thSGWBc-2nyVmBXBmrZDkjYEFDBZ2zPgoZgFWK3jYOU197N9DQaWk1q5xImKZbjXefcxno1s1XUsHmqFnvo9C-PmTAGgJMbOxmu255MTFP2pFQtfE1ZfeEcSV/s1600/DSC00022.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNAlcgvw36zK5rgv6o3v_auDO_GUwOnEjXp7liK05obwF43x5WoT_rZRxHvgxpa_X8PCpSAWptfubrXrSOnKbDxH8wYRxJnAaoR0EnC56RgqbajBRB_cQn4gIkw64bBgCrMYl-rGlmc9t6/s1600/DSC00024.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNAlcgvw36zK5rgv6o3v_auDO_GUwOnEjXp7liK05obwF43x5WoT_rZRxHvgxpa_X8PCpSAWptfubrXrSOnKbDxH8wYRxJnAaoR0EnC56RgqbajBRB_cQn4gIkw64bBgCrMYl-rGlmc9t6/s1600/DSC00024.JPG" height="150" width="200" /></a> Se trata de una preparación para el Grupo 2, clase A, del reglamento de clásicos de Dream Slot.<br />
las especificaciones para este grupo son:<br />
Carrocería máximo 130mm y 20gr de peso. Motor lineal, menos de 7,5 kelvin, soporte fijo sin regulación. 58mm ancho de vía y 91mm distancia de guía a punta. Guia de pivote, llantas mínimo 15mm, tracción directa trasera.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrDrtLkhHuNyxE3Th-NUymo_fFlxG76LRlswV9vBOyWsXC2Sm3AUgE579f4sOO849lU1lfhI3_Imfl0t3bSECyKaq0x4eAleUgD4jiXd-dMlQLLZ690-5dsMjD3a4r9HBL6SiYHsUzYtKL/s1600/DSC00025.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrDrtLkhHuNyxE3Th-NUymo_fFlxG76LRlswV9vBOyWsXC2Sm3AUgE579f4sOO849lU1lfhI3_Imfl0t3bSECyKaq0x4eAleUgD4jiXd-dMlQLLZ690-5dsMjD3a4r9HBL6SiYHsUzYtKL/s1600/DSC00025.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyOczhUKBnRx97y0z1dZAumrsoyQm-54gA3PTNTQNGP13l7Q8pqfzSOzhk6czrsIFYdid-tXKV0siiiUQKS8cg0NR3fIWM6IywU_8Fm9-himbUK0yiWdFwDksGi4fDvFGihS-a4QsZ1SEE/s1600/DSC00026.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyOczhUKBnRx97y0z1dZAumrsoyQm-54gA3PTNTQNGP13l7Q8pqfzSOzhk6czrsIFYdid-tXKV0siiiUQKS8cg0NR3fIWM6IywU_8Fm9-himbUK0yiWdFwDksGi4fDvFGihS-a4QsZ1SEE/s1600/DSC00026.JPG" height="150" width="200" /></a>Hemos partido de un chasis de Subaru Imprezza primera serie de Ninco, con bancada Gamma fijada con separadores en vez de roscas. Para la bancada hemos aplicado 4 agujeros en en chasis para ubicar los tornillos, la altura de los 4 separadores determinará la altura de motor a suelo. Buscando variar sensaciones motrices hemos experimentado con el nuevo motor RK42, de medidas mabuchi largo, logrando unos 7 kelvin nada desdeñables.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNhkDsIoKdtFCaSIH0tYYG1cYE11-KsiGz5Ep7qS5p-wrlblEXvb-biesYcj77S7GgdH1zTUYdG2KNfkwg5gv1p32tvx_ernhCDn7MPsjiTBHgzmA5dhXC8BXPeG98gzEtGQ-JR3hunDeJ/s1600/DSC00027.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNhkDsIoKdtFCaSIH0tYYG1cYE11-KsiGz5Ep7qS5p-wrlblEXvb-biesYcj77S7GgdH1zTUYdG2KNfkwg5gv1p32tvx_ernhCDn7MPsjiTBHgzmA5dhXC8BXPeG98gzEtGQ-JR3hunDeJ/s1600/DSC00027.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3NHmIxwHjojDTAqZOpPymLxKKl5ZcrU3C7wiN8JG7w9EkYOvZ0UwSoVev4R4p1FVTiJHJ8w-rDSs6b1SCb_gQth9zhD_ZLpC-81aELLPL2rQ7MZha1-D1dZBlqQBrwPMOqfYuJKpZIl-U/s1600/DSC00028.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3NHmIxwHjojDTAqZOpPymLxKKl5ZcrU3C7wiN8JG7w9EkYOvZ0UwSoVev4R4p1FVTiJHJ8w-rDSs6b1SCb_gQth9zhD_ZLpC-81aELLPL2rQ7MZha1-D1dZBlqQBrwPMOqfYuJKpZIl-U/s1600/DSC00028.JPG" height="150" width="200" /></a> Transmisión 9/27 trasera, llantas 15,8 slot.it con gomas spirits bajas y tapacubos realizados a partir de la llanta original targa de Scx. Llantas delanteras 14,9mm scaleauto reduciendo el diámetro final de rueda delantera al mínimo. El uso de un diámetro de rueda tan pequeño, sobretodo en tren trasero, es para paliar la potencia del motor reduciendo el desarrollo final de rueda, y a la vez para poder bajar al máximo una carrocería que es bastante alta, reduciendo así el riesgo de vuelco.<br />
<br />
<br />
Hemos realizado el sistema de guía mediante un aplique externo al chasis, una placa que incorpora el portaguías y va atornillada al plano de chasis por 3 puntos. De este modo logramos un sistema de guía intercambiable, ya que podemos usar una segunda placa más larga si el reglamento fuese otro, o incluso colocar un basculante. Igualmente el sistema de sujeción de motor es reversible, ya que colocando roscas en vez de separadores podremos lograr una bancada de motor regulable fácilmente. La guía pivotante es scaleauto, se ha colocado solamente medio muelle.<br />
<br />
El peso final de la carrocería, que curiosamente da 130mm de largo (más alguna décima), es de 21gr. Se ha anclado a chasis mediante 3 tornillos, sueltos de rosca para facilitar baile, 2 delanteros y 1 trasero creando triángulo para un mejor asentamiento.Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-27584281254530420372015-01-09T04:31:00.002+01:002023-02-27T17:35:37.059+01:00PEUGEOT 205 DE OSC<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>AFINAMOS EL PEUGEOT QUE ROMPE ESQUEMAS</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKXBa9gFpIiEJjDnkyeZcTFbb2CvvgIG64IGJonQ2A_Zv9om5GyztRupNgdn0kv-3qtt-j3t9U4XrVJN7bS-Potn2e-JLE-rb6hQVn7HSKcCrj3t9V85hBhb652-72xJh7IGnG3Qtv0xKM/s1600/DSC06874.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKXBa9gFpIiEJjDnkyeZcTFbb2CvvgIG64IGJonQ2A_Zv9om5GyztRupNgdn0kv-3qtt-j3t9U4XrVJN7bS-Potn2e-JLE-rb6hQVn7HSKcCrj3t9V85hBhb652-72xJh7IGnG3Qtv0xKM/s1600/DSC06874.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_8dRR-WhfnawJG0lTjKXALHz-sw8sOwRhR7g354kVBuBYOsEFAObqCzE01ITpBlxJiX8gOAvopM8LGoh9LXknv1gVxt-uI5AwrZsCcmEtvoaLsLfaOCcyANSo_kjBF4l6iqPd-ZisRDiL/s1600/DSC06879.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_8dRR-WhfnawJG0lTjKXALHz-sw8sOwRhR7g354kVBuBYOsEFAObqCzE01ITpBlxJiX8gOAvopM8LGoh9LXknv1gVxt-uI5AwrZsCcmEtvoaLsLfaOCcyANSo_kjBF4l6iqPd-ZisRDiL/s1600/DSC06879.JPG" height="150" width="200" /></a>Con una buena base como este coche apenas es necesaria una extensa preparación. Sin embargo necesita sus retoques.<br />
<br />
En el Taller afinamos el material de serie del coche, conviertiéndolo en un coche ágil y afinado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIgf9AM16Zd4ShCOAhgO5gabpglahQjTv35BAi_pfPm06PCvIiDqp4Jo4dK0S6M2E8jO4QVLJeu8GNRj0uGtbw3Q2A0Spl-ZK8iCVGv6m9JI7IwCNC0u5e16bfzis8tKcDn_bvOyO0uam1/s1600/DSC06880.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIgf9AM16Zd4ShCOAhgO5gabpglahQjTv35BAi_pfPm06PCvIiDqp4Jo4dK0S6M2E8jO4QVLJeu8GNRj0uGtbw3Q2A0Spl-ZK8iCVGv6m9JI7IwCNC0u5e16bfzis8tKcDn_bvOyO0uam1/s1600/DSC06880.JPG" height="140" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjknQTY0zSn1i3A_gNcK0yQOwkFqfiG-xduQZNWJJ3hLXGh8agCSk74MwcS51mSQw-N9fSL4gjaT2OcPOn3KnAXpcrdssxTUb2GvQ4-SHboR9GBIkQxyeFS51JoeTOOm9xC20jjDtEcMthX/s1600/DSC06881.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjknQTY0zSn1i3A_gNcK0yQOwkFqfiG-xduQZNWJJ3hLXGh8agCSk74MwcS51mSQw-N9fSL4gjaT2OcPOn3KnAXpcrdssxTUb2GvQ4-SHboR9GBIkQxyeFS51JoeTOOm9xC20jjDtEcMthX/s1600/DSC06881.JPG" height="150" width="200" /></a><br />
Trabajos en guía y trenes de ruedas. Sustituimos corona por una de cuerpo de aluminio, colocamos llantas de 15,9mm y hacemos la elección de neumáticos correcta para competición. Rodaje de motor y cuadre reglamentario de su magnetismo.<br />
<br />
Realizamos trabajos en carrocería, mejorando la incidencia de los parachoques, asegurando la basculación y el correcto asentamiento del chasis. Sin limar ni tocar chasis, o sea, todo legal.<br />
<br />
<br />
contacto: gubi72@hotmail.comMiquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-36040325489488024812014-12-24T10:44:00.002+01:002023-02-27T17:35:14.787+01:00ASTON MARTIN DB9 BLACKARROW<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>PREPARAMOS PARA SUPER N GT EL COCHE DE REFERENCIA</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwjUVnRC0pqXylNW7kvJGwIb7D1HWY53CCiqo4iqdMkHxGueEpQAi1ZpqoiGImEmEAHGU0LatZtqr3FNFtO-COaT7_qpCN9a7dE4JL9jnRG-7LpK4MCZFtQK7q9WJBKy9FKr0TmuLR0qs4/s1600/DSC06872.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwjUVnRC0pqXylNW7kvJGwIb7D1HWY53CCiqo4iqdMkHxGueEpQAi1ZpqoiGImEmEAHGU0LatZtqr3FNFtO-COaT7_qpCN9a7dE4JL9jnRG-7LpK4MCZFtQK7q9WJBKy9FKr0TmuLR0qs4/s1600/DSC06872.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXBfSthcQTg5c9Mnya-H6OyqwULeX2rg2tyomRJYZO3SK1xKG9okIso2lnTogGa9lqF2NhF-s-aQ011wBHwJ3Gaorly2lHQoCgr-vYT5eVHaPExAilSVsUB-XNnJwSnU7dRH2EYHiBLVjB/s1600/DSC06876.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXBfSthcQTg5c9Mnya-H6OyqwULeX2rg2tyomRJYZO3SK1xKG9okIso2lnTogGa9lqF2NhF-s-aQ011wBHwJ3Gaorly2lHQoCgr-vYT5eVHaPExAilSVsUB-XNnJwSnU7dRH2EYHiBLVjB/s1600/DSC06876.JPG" height="149" width="200" /></a>Nos atrevemos ya con el coche de serie más rápido de la historia entre los que se han admitido para Rallyslot.<br />
<br />
Motor Uta colocado a 7,5 kelvin, Guía pivotante. Llantas 15,9mm, neumático 19x10, relación 9/32, ancho de ejes reglamentario<br />
Chasis a elección, negro o rojo. Bancada a elección, suspensión o fija. Carrocería se entrega montada sin pintar<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh818dAfvswJXwqz4M229ei17QZl-BX0p9EiUr2nsXkumzHh5UD7LNBE9ex25sfumELogkOyioweNJ0KtfN1S2OcpBYpk_rrLFWnAveSFpm003nyqurolniYoVCnuZ9HBji2xM20jTffh81/s1600/DSC06877.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh818dAfvswJXwqz4M229ei17QZl-BX0p9EiUr2nsXkumzHh5UD7LNBE9ex25sfumELogkOyioweNJ0KtfN1S2OcpBYpk_rrLFWnAveSFpm003nyqurolniYoVCnuZ9HBji2xM20jTffh81/s1600/DSC06877.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdIft0bQZ8JDGwtZJV87LyczDZgVOhHpnk9sBdA46OVW-iEsGk1x_dLIK4IOGUOy0KGD1EAg_xMJts58wRHuU-PiRAFWablreZROeAqajl57jbEkeoSHdfDk8pJJu1_RkBLXGDX9Szwvb0/s1600/DSC06878.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdIft0bQZ8JDGwtZJV87LyczDZgVOhHpnk9sBdA46OVW-iEsGk1x_dLIK4IOGUOy0KGD1EAg_xMJts58wRHuU-PiRAFWablreZROeAqajl57jbEkeoSHdfDk8pJJu1_RkBLXGDX9Szwvb0/s1600/DSC06878.JPG" height="150" width="200" /></a>El Aston de Black Arrow es a principios de 2015 el coche a batir para la categoría Super N GT tanto bajo reglamento RER como CRR.<br />
<br />
El coche se entrega rodado y comprobado en pista.<br />
<br />
Interesados contactar en gubi72@hotmail.com<br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-52040438615085439522014-12-16T04:48:00.001+01:002023-02-27T17:35:21.028+01:00SUBARU de MSC GRUPO N (actualizado 2015)<div style="color: red;">
<span style="font-size: large;"><b>PUESTA A PUNTO GANADORA EN GRUPO N </b></span></div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDyShmrNgE808N_2Kz0ftmW-anY5VWUGsVYuoAwoyM7f5rCFYPDM0HSzwt8SFQaYKTRMoxOS8eRl-lO5TIrH8L55mlTdfvbGjCgmfk_xyAafeQyKQNb8cD0jeV5CfNBubLPyKOo2IYVhS/s1600/DSC06861.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDyShmrNgE808N_2Kz0ftmW-anY5VWUGsVYuoAwoyM7f5rCFYPDM0HSzwt8SFQaYKTRMoxOS8eRl-lO5TIrH8L55mlTdfvbGjCgmfk_xyAafeQyKQNb8cD0jeV5CfNBubLPyKOo2IYVhS/s1600/DSC06861.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIHlhPgsry2wR5Ob2UP6C8yS-MZ39FZiqfM_L36Yc5UrUHkUfjgSOOO9j856q2Tb5aXOTvi2NAvk8GD8h2W_MocfekGGIKpeXDUeAqOdOTGEpybco_GOIKHyJ-gtH3N5VxP1jbFIVevvaS/s1600/DSC06868.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIHlhPgsry2wR5Ob2UP6C8yS-MZ39FZiqfM_L36Yc5UrUHkUfjgSOOO9j856q2Tb5aXOTvi2NAvk8GD8h2W_MocfekGGIKpeXDUeAqOdOTGEpybco_GOIKHyJ-gtH3N5VxP1jbFIVevvaS/s1600/DSC06868.JPG" width="200" /></a>Preparación sobre la versión 2014 del modelo, con rediseño de cockpit y nueva bancada de motor<br />
Puesta a punto de acuerdo con reglamento RER o bien RCR<br />
Material calibrado en ejes, llantas y poleas. corona 27d alu, piñón 9d latón.<br />
Motor Ninco Nc6, MSC Thunder 3 o bien a petición.<br />
Llantas de 16,2mm. Neumáticos Spirits. Perfil ultra delantero.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj94ZlbIFKvgZuY0JoMfnhGyEbDeRzN1OMDmBA2uWh3bTVH1xH-VMq19Cx0BaeXislOeI9BqmFrMXKzeR3MG8DAnnXCktswTLXn2eeK7obUkBaN9Ri69_TtqW4yACy7eq-q2eeh0kRVm4ph/s1600/DSC06869.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj94ZlbIFKvgZuY0JoMfnhGyEbDeRzN1OMDmBA2uWh3bTVH1xH-VMq19Cx0BaeXislOeI9BqmFrMXKzeR3MG8DAnnXCktswTLXn2eeK7obUkBaN9Ri69_TtqW4yACy7eq-q2eeh0kRVm4ph/s1600/DSC06869.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpvazDCiaLoEM9Q51ErdwODufRE9Zz6tsELaJbkFe5LklEoBJpd-T_PVN_CoqsekdcJcIWPOar2kDyB22f6KFHaN0rev4v7ftFyhnhAiXVUzcS_GGxg8ZJPMFLuQAOVbgutHnZR0mxm18k/s1600/DSC06870.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpvazDCiaLoEM9Q51ErdwODufRE9Zz6tsELaJbkFe5LklEoBJpd-T_PVN_CoqsekdcJcIWPOar2kDyB22f6KFHaN0rev4v7ftFyhnhAiXVUzcS_GGxg8ZJPMFLuQAOVbgutHnZR0mxm18k/s1600/DSC06870.JPG" width="200" /></a>Trabajos en altura de tren delantero y pivote de guía.<br />
Trabajos en rigidez de chasis y libertad de tren delantero.<br />
Trabajos en bloque de carrocería y en basculación.</div>
<br />
Montaje fiable y enormemente prestacional.<br />
Un coche demasiado fácil de conducir como para no tenerlo.<br />
<br />
El Taller de Rallyslot asesoró a la marca MSC en el diseño y en el proceso de creación de prototipos de este SubaruMiquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-42202479894630999742014-12-10T11:11:00.001+01:002023-02-27T17:35:27.647+01:00TAPACUBOS EN LLANTA DE ALUMINIO<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: red; font-size: large;">ESTÉTICA ORIGINAL EN LLANTAS DE ALUMINIO</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihnGC81RV5CtzGpfuDxNfgxM0-zLxNaToSFT8BP2ZyyEZf4Pums-RjC56BF1fU4-V-ezuvT3hznb6gXyyr89kuaAUw3ylpVCO_dMJBdFR31Cpi4n5-FTWVXeCvKZhE9fpLxxWeAO8C6e-K/s1600/tapacubos.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihnGC81RV5CtzGpfuDxNfgxM0-zLxNaToSFT8BP2ZyyEZf4Pums-RjC56BF1fU4-V-ezuvT3hznb6gXyyr89kuaAUw3ylpVCO_dMJBdFR31Cpi4n5-FTWVXeCvKZhE9fpLxxWeAO8C6e-K/s1600/tapacubos.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5oSljP40pMBTBDe4wP4I2RmstB2iSQmjuBTzaHdKd6MP-IB0hUDJPkUvHAqnQR2V3rR-CSsA2arSvCfRV6PbzYoT2at2SCrlVDB7DNl_P6cttuxim4wC8ijLm7JPHNL0FM4NWEarFR2xE/s1600/tapacubos3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5oSljP40pMBTBDe4wP4I2RmstB2iSQmjuBTzaHdKd6MP-IB0hUDJPkUvHAqnQR2V3rR-CSsA2arSvCfRV6PbzYoT2at2SCrlVDB7DNl_P6cttuxim4wC8ijLm7JPHNL0FM4NWEarFR2xE/s1600/tapacubos3.jpg" height="150" width="200" /></a> Insertamos tapacubos realizados a partir de llantas originales del coche.<br />
Manteniendo la estética original y montando llantas metálicas.<br />
Todo tipo de modelos<br />
Todo tipo de diámetros<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg71x7-AqLyZDw4yPThhwbhJEi_WKVogaqpqkZK73H3-1Rv2ECves3AObQJzAgCURk-riwFvkkWXbMt-r5jsOtMl5fh9OjivFdPOKv2AoXWHtPfG2ECoUsr7UfevY9q-j20QaecoVTHqX3T/s1600/tapacubos2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg71x7-AqLyZDw4yPThhwbhJEi_WKVogaqpqkZK73H3-1Rv2ECves3AObQJzAgCURk-riwFvkkWXbMt-r5jsOtMl5fh9OjivFdPOKv2AoXWHtPfG2ECoUsr7UfevY9q-j20QaecoVTHqX3T/s1600/tapacubos2.jpg" height="150" width="200" /></a></div>
Disponemos de variado stock de tapacubos de todas las marcas, todas las épocas.<br />
<br />
Los ejemplos de las imágenes son siempre llantas de aluminio, el resultado por fuera parece su llanta original.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Interesados, contacto al email gubi72@hotmail.com</div>
<div>
<br /></div>
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-11757441723528928742014-11-26T10:32:00.001+01:002023-02-27T17:36:19.378+01:00MERCEDES 250 SL<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>PREPARACIÓN PARTIENDO DE UN MERCEDES 250 ALTAYA</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Preparación de chasis y carrocería para categoría Grupo 2, subdivisión A, de Rally Classics Dream Slot.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguUWJ6xP0E0p5dL29lVpeSOCZdkH8gi7lJXmzAVn5AltXQgdwpv7D3tj-DguNCHjBStSwB1cdbVW3BOdECtKP5qOswIsWu88-IGOqlAl-GhIDKCOJ2nSQ5F_KUcDWu3HDrzCPqxWsUM9C0/s1600/DSC06851.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguUWJ6xP0E0p5dL29lVpeSOCZdkH8gi7lJXmzAVn5AltXQgdwpv7D3tj-DguNCHjBStSwB1cdbVW3BOdECtKP5qOswIsWu88-IGOqlAl-GhIDKCOJ2nSQ5F_KUcDWu3HDrzCPqxWsUM9C0/s1600/DSC06851.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ8K5D2e2mGFt_izkoINI5pgRnvorwuuCK8ciZYM4ii5pATChzXFzk4URi598CDbma3fLJBjPDdowR8UtvXM3eABZ-XstUyPy5pW7C6WSrd4tUpQI-qQRqkAf2avPsOBE6kGN0L_dP0aUD/s1600/DSC06852.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ8K5D2e2mGFt_izkoINI5pgRnvorwuuCK8ciZYM4ii5pATChzXFzk4URi598CDbma3fLJBjPDdowR8UtvXM3eABZ-XstUyPy5pW7C6WSrd4tUpQI-qQRqkAf2avPsOBE6kGN0L_dP0aUD/s1600/DSC06852.JPG" height="149" width="200" /></a> Manteniendo carocería intacta y buscando los 20gr de peso<br />
Chasis In-Line con base Ninco Ferrari 166mm, retocado distancia de guía para encajar en carrocería y reglamento.<br />
Soporte de motor en fibra de vidrio sin regulación. Guía pivotante.<br />
Trabajos en alturas de motor y guía, trabajos en motor para obtener el máximo reglamentario.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidYiBq_aNYUDGePjwjQIS9rVm-S0V2wEF7iEQ1ERy5vUKGkk4ngXO7jndb9uPnm1io3Yf1qXBa8LPr6Z8vhRos5m0yhTMjuYZW3IEHnsll9SPRBNkrNpX4vTI1qWcXdcgsGmWYvwquzCe7/s1600/DSC06854.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidYiBq_aNYUDGePjwjQIS9rVm-S0V2wEF7iEQ1ERy5vUKGkk4ngXO7jndb9uPnm1io3Yf1qXBa8LPr6Z8vhRos5m0yhTMjuYZW3IEHnsll9SPRBNkrNpX4vTI1qWcXdcgsGmWYvwquzCe7/s1600/DSC06854.JPG" height="135" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAR8F5tDPUy7CIG9qF9Rg-1JqZTtQvj3FVAmYOHjytxyDBeZvR360Bit_cAfioKMuL-nm4zDjjgGlv6LTkhrpqCP8GVsPOzjblq7jlm-XQUT0fexUHTwthrmaqOKsdbk1B72hMRKJ5HPxk/s1600/DSC06855.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAR8F5tDPUy7CIG9qF9Rg-1JqZTtQvj3FVAmYOHjytxyDBeZvR360Bit_cAfioKMuL-nm4zDjjgGlv6LTkhrpqCP8GVsPOzjblq7jlm-XQUT0fexUHTwthrmaqOKsdbk1B72hMRKJ5HPxk/s1600/DSC06855.JPG" height="149" width="200" /></a><br />
Estética de coche de serie. Medidas, cotas y masas ajustadas a competición.<br />
<br />
Se trataba de una solicitud de preparación a la carta.<br />
hay una <a href="http://tallerderallyslot.blogspot.com.es/2010/03/slot-de-autor-trabajos-de-creacion-e.html" target="_blank">versión anterior sobre un 250 sl</a><br />
<br />
Interesados en este tipo de coches, contacto en gubi72@hotmail.com<br />
<div>
<br /></div>
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-90591820097281402772014-11-11T13:11:00.003+01:002023-02-27T17:36:25.936+01:00LANCIA 037 RALLY<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<b style="color: red;"><span style="font-size: large;">PREPARACIÓN PARTIENDO DE UN LANCIA 037 DE FLY</span></b><br />
<b style="color: red;"><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9H1ETnRSOVGr_ISLRvQx4YxvyF5Z04fcLNTikxtAjXT8QV7gcR0tbrByAQI0PyCkyejk2wDLqqtPdvVVDAeyqEGnUnYPxfHsEI5QYymJIc_gXYLCC7wvO2hxZvFyQjCFr1qppwGjam9z/s1600/DSC06812.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9H1ETnRSOVGr_ISLRvQx4YxvyF5Z04fcLNTikxtAjXT8QV7gcR0tbrByAQI0PyCkyejk2wDLqqtPdvVVDAeyqEGnUnYPxfHsEI5QYymJIc_gXYLCC7wvO2hxZvFyQjCFr1qppwGjam9z/s1600/DSC06812.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYh6v3yOZE-EdNzTktiuBsxTISqa3TvSgO9Xr-WXrOu08gAj5y2snTossNiI6sJMrltTHAO5d6yR9-oFu55IGukS8mKOgCyrg0R_8YtO12Jb_2m9MPTSAo8Z6e_yISiFQ8iE2zV7Mg2l0/s1600/DSC06815.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYh6v3yOZE-EdNzTktiuBsxTISqa3TvSgO9Xr-WXrOu08gAj5y2snTossNiI6sJMrltTHAO5d6yR9-oFu55IGukS8mKOgCyrg0R_8YtO12Jb_2m9MPTSAo8Z6e_yISiFQ8iE2zV7Mg2l0/s1600/DSC06815.JPG" height="150" width="200" /></a><br />
Preparación de chasis y carrocería para categoría Grupo 4 de Rally Classics Dream Slot.<br />
Manteniendo carocería intacta y buscando los 15gr de peso<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGUIUBpez-4I2E2WHALRGRVINImpRtEGr6E_MzzEz5muqNX4XJT4nxvVm1KqD_M3utus60F_01rOmEb3PP9cdIvQ_FEgKKg9nvPdRBV65WGV-XNLC-piPNNO2YzA7OW9KmBqI9ZSmrf2n-/s1600/DSC06816.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGUIUBpez-4I2E2WHALRGRVINImpRtEGr6E_MzzEz5muqNX4XJT4nxvVm1KqD_M3utus60F_01rOmEb3PP9cdIvQ_FEgKKg9nvPdRBV65WGV-XNLC-piPNNO2YzA7OW9KmBqI9ZSmrf2n-/s1600/DSC06816.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqgLGSNPZvXn9LD_8JnC4dpxxLfxMca4rqfzTTh1QoQyceQ8eYMcBxjjSLbqzeUGZoCUmJ5XP5IaSHnYGORN9mBFlx9dpx_Zw5ofAGazg_q4wM8HqkzF5Zpsp3TsKgV5LIenUR88UT8AT1/s1600/DSC06817.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqgLGSNPZvXn9LD_8JnC4dpxxLfxMca4rqfzTTh1QoQyceQ8eYMcBxjjSLbqzeUGZoCUmJ5XP5IaSHnYGORN9mBFlx9dpx_Zw5ofAGazg_q4wM8HqkzF5Zpsp3TsKgV5LIenUR88UT8AT1/s1600/DSC06817.JPG" height="155" width="200" /></a> Chasis Sidewinder con base Slot.it Porsche 956, retocado en batalla y distancia de guía para encajar en carrocería y reglamento.<br />
Estética de coche de serie. Medidas, cotas y masas ajustadas a competición.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQckAvhyeffGc_1yIPAriFTKPTwxHqf9O0E82pev8GVK72Iev5MvsRt8fLibui014cxP0vMbJZMJ8OC0OAzA6vxrFkhSxTPlLQefwm2kO1qCjPvuCU50nq_EW8xdsDTG1AkFeewvB2bigS/s1600/DSC06818.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQckAvhyeffGc_1yIPAriFTKPTwxHqf9O0E82pev8GVK72Iev5MvsRt8fLibui014cxP0vMbJZMJ8OC0OAzA6vxrFkhSxTPlLQefwm2kO1qCjPvuCU50nq_EW8xdsDTG1AkFeewvB2bigS/s1600/DSC06818.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
Se trataba de una solicitud de preparación a la carta.<br />
Interesados en este tipo de coches, contacto en gubi72@hotmail.com<br />
<br />Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-2540525496251657502014-10-31T16:52:00.006+01:002023-02-27T17:38:51.212+01:00NUEVA CATEGORÍA WRS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTVr1Mw86jNimSvkP1tbN676e-4JHWvEkCT19c4a65IdB6G6LtJGJ_Ma9Jly1dOtQgFyIIRJzAr6SO-0eyOdGhkfOIM10Qf9bGufKOW9bz3w7MuJhyphenhyphenOwBzpy1deAwcHulIWorKgxk_MVqZ/s1600/DSC06809.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTVr1Mw86jNimSvkP1tbN676e-4JHWvEkCT19c4a65IdB6G6LtJGJ_Ma9Jly1dOtQgFyIIRJzAr6SO-0eyOdGhkfOIM10Qf9bGufKOW9bz3w7MuJhyphenhyphenOwBzpy1deAwcHulIWorKgxk_MVqZ/s1600/DSC06809.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<h2>
<span style="color: red;"><b>CHASIS DE WRS</b></span></h2>
<br />
Presentamos un nuevo trabajo del Taller De Rallyslot basado en la nueva categoría de rally SWRC.<br />
<br />
Sobre la base de un Aston de Blackarrow<br />
Subchasis de brazo basculante de guía<br />
Soportes delanteros originales<br />
Refuerzos insertados laterales en fibra de carbono<br />
Ajustable en alturas de guía y tren delantero<br />
Posibilidad de ruedas delanteras independientes<br />
Motor y bancada intactos de serie.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifQivC1EyvIDB4sPuz7jkb3wHh-1a8BwA60OTWsXhisM0Ka6GcZIf9sxzpjCOBaIQTJew88HBxuQ-aqZagrrlsbY9AcZzXH3TFdcbRkB6D-SmwnIbsOtE438iNgC3IbAN6VJpsp06B-CQ8/s1600/DSC06810.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifQivC1EyvIDB4sPuz7jkb3wHh-1a8BwA60OTWsXhisM0Ka6GcZIf9sxzpjCOBaIQTJew88HBxuQ-aqZagrrlsbY9AcZzXH3TFdcbRkB6D-SmwnIbsOtE438iNgC3IbAN6VJpsp06B-CQ8/s1600/DSC06810.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5GmDzd1DCq2gyAxyEpR9ah_ytiBOkLxbz1pMtoOcNr-r0Npjzbi-Xt9zLrcYy6wuVZHQZrTP4BcQI49x_Fg7ElPCCwbs5_LLYrEuKylPVSEpnk7dBDCaYQuNwbluKovYPoY4z6u4LuJWe/s1600/DSC06811.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5GmDzd1DCq2gyAxyEpR9ah_ytiBOkLxbz1pMtoOcNr-r0Npjzbi-Xt9zLrcYy6wuVZHQZrTP4BcQI49x_Fg7ElPCCwbs5_LLYrEuKylPVSEpnk7dBDCaYQuNwbluKovYPoY4z6u4LuJWe/s1600/DSC06811.JPG" height="150" width="200" /></a>Preparación plenamente artesanal que mantiene el espíritu de creación de la categoría.<br />
<br />
Material totalmente comercial:<br />
Motor UTA de 9 a 10 kelvin<br />
relación 9/32 o a elegir<br />
Llantas 15,9<br />
Gomas 19 spirit traseras<br />
perfil ultra bajo delantero<br />
POSIBILIDAD DE ENTREGA CON CARROCERÍA MONTADA<br />
<br />
Si te interesa, contacta por email a gubi72@hotmail.comMiquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-29517956990581094222014-10-03T21:45:00.000+02:002023-02-06T17:16:18.566+01:00LLANTAS CON POLEA<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNC4zGUkBH0UGb_3Tepr0t7Y_uRVnJclshyJ8kJpP6Koy3DAw5y2l46cCH6WskkLWMWVqMeVSnlspnmnLJO5kPg_gfGKx4IAcbXW7zczW5p41M22FQPawQ5w9hCLVdUJEmRSw5g-erIssr/s1600-h/poleas.jpg"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNC4zGUkBH0UGb_3Tepr0t7Y_uRVnJclshyJ8kJpP6Koy3DAw5y2l46cCH6WskkLWMWVqMeVSnlspnmnLJO5kPg_gfGKx4IAcbXW7zczW5p41M22FQPawQ5w9hCLVdUJEmRSw5g-erIssr/s320/poleas.jpg" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5284575259681745362" style="cursor: hand; height: 254px; width: 320px;" /></a><br />
<div>
<strong>ESPECIAL GRUPO A y WRC de SUCIO</strong><br />
Preparar tu <strong>Grupo A</strong> o tu <strong>WRC</strong> para rally de sucio implica colocar las llantas, poleas y neumáticos adecuados.<br />
<br />
Los neumáticos ya los tienes en otro apartado de este Blog. Ahora te facilitamos más las cosas en lo que falta:<br />
<br />
Llantas con la polea incorporada. Diferente diámetro sean delanteras o traseras. Para correa de 1mm de ancho. Artesanales, torneadas sobre un taco de goma.<br />
<br />
Sobre llantas de aluminio, con tornillo, o llantas de nylon a presión. Todo con el mínimo ancho para que el tren de ruedas no sea excesivo.<br />
<br />
Estas llantas pueden ser adquiridas por separado o bien las colocamos en tu coche.<br />
<br />
<br />
<strong>PARA WRC</strong><br />
También relizamos trabajos sobre poleas de goma para WRC de asfalto, con el ancho, diámetro y material que necesites.<br />
<br />
Infórmate en <a href="mailto:gubi72@hotmail.com">gubi72@hotmail.com</a> </div>
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-87346544134669828062014-09-23T11:50:00.003+02:002023-02-06T17:15:28.956+01:00CHEVROLET CORVETTE<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0DjpB0cddZHCfEMlvriELt8pikRgOEHWoGsjdksntBCoVOzgH9suJl5GldVEVLyGaOEkWnlL5PqiSyBr6Fc8_M__YjyecV8CUrOf3Pw85LOI54zUuMlwrVw0BxrCaeyYhZDqIGGlTyWPB/s1600/DSC06283.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0DjpB0cddZHCfEMlvriELt8pikRgOEHWoGsjdksntBCoVOzgH9suJl5GldVEVLyGaOEkWnlL5PqiSyBr6Fc8_M__YjyecV8CUrOf3Pw85LOI54zUuMlwrVw0BxrCaeyYhZDqIGGlTyWPB/s1600/DSC06283.JPG" height="150" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipixfJQ2JIYKXPll-2AW3QK7t7cET4PazWIvzIx2dBAEeS2UId5aHrbjikWW0XAqNe5i0sq2Ri_PWZ5mkvgS8os_fHfjIS4LeZaiG3REBnfFPuUpd6OFdvXvT0PH6Nzbx2yieCxgqgXmlC/s1600/DSC06282.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipixfJQ2JIYKXPll-2AW3QK7t7cET4PazWIvzIx2dBAEeS2UId5aHrbjikWW0XAqNe5i0sq2Ri_PWZ5mkvgS8os_fHfjIS4LeZaiG3REBnfFPuUpd6OFdvXvT0PH6Nzbx2yieCxgqgXmlC/s1600/DSC06282.JPG" height="150" width="200" /></a>Carrocería Corvette de Scalextric UK Hornby<br />
Chasis base original de Xsara Pro de Scalextric España<br />
Chasis interior sistema Gamma Basic.<br />
<br />
Material calibrado en ejes y ruedas<br />
Chasis interior y soporte de motor en fibra de vidrio<br />
motor rx41b<br />
transmisión trasera.<br />
Basculante Gamma de carbono.<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGC7r5b6XdNTnMIPD7SjXlX7qEfnG1w9qvC36lK34Sx-3flc3mSItzEd6kgTeLSIG70VshHmJcyZOF-U2hQrudW7H3xGjlksz-TAxi9v4Hqh0Qu1rkp59aFXWo-OY4yPvCyY8PlRGa12qR/s1600/IMG-20130701-WA0000.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGC7r5b6XdNTnMIPD7SjXlX7qEfnG1w9qvC36lK34Sx-3flc3mSItzEd6kgTeLSIG70VshHmJcyZOF-U2hQrudW7H3xGjlksz-TAxi9v4Hqh0Qu1rkp59aFXWo-OY4yPvCyY8PlRGa12qR/s1600/IMG-20130701-WA0000.JPG" height="119" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWrAsG5cBh4x6AJ2rWrqOZqcdv3_3R5goYiSyCJ2MVgT3Mif31mUHNwTa_lCTVn6q80EcfuD0OVFqbRTkcqXu4cLFfV-D5In01WylKzX-wJEfBx4gZCGWeKBAleNtgvIr8a1Ge4tG2GRa/s1600/DSC06304.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWrAsG5cBh4x6AJ2rWrqOZqcdv3_3R5goYiSyCJ2MVgT3Mif31mUHNwTa_lCTVn6q80EcfuD0OVFqbRTkcqXu4cLFfV-D5In01WylKzX-wJEfBx4gZCGWeKBAleNtgvIr8a1Ge4tG2GRa/s1600/DSC06304.JPG" height="150" width="200" /></a>notas:<br />
(Este coche fue una preparación de cortesía que el Taller de Rallyslot realizó para el equipo Overvalley-Jamo para los 1000km de Nurburgring de Dream Slot de 2013)<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtCA-OHtnu2_NhuqsoeMPbJG3GFk99v5YCAOKf4g0HRJKZuTY5Am2LRVkq7Xd16TNHhdoQwoabPxK9KZ7A6C3b1HhFQxazuvX1McBP-tvLhCqwaCY7-Z0WopHEiQYP1TcIF8Kl5nnQE29a/s1600/Overvalley-Jamo+Chevrolet+Corvette+5+(1).JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtCA-OHtnu2_NhuqsoeMPbJG3GFk99v5YCAOKf4g0HRJKZuTY5Am2LRVkq7Xd16TNHhdoQwoabPxK9KZ7A6C3b1HhFQxazuvX1McBP-tvLhCqwaCY7-Z0WopHEiQYP1TcIF8Kl5nnQE29a/s1600/Overvalley-Jamo+Chevrolet+Corvette+5+(1).JPG" height="150" width="200" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIh_iU7LHbPUorP_B4d6gsXgiNwdUZfSy955vgEFhGQVC4k30EHgzh5wa6BJyq4cZfK51w3wUWOtevFTrkgtkHz6A49B3PF2diYrJxhbajPsUjMw3peIXA7yDNf4_bat5ahwpUlyYp57IM/s1600/IMG-20130701-WA0002.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIh_iU7LHbPUorP_B4d6gsXgiNwdUZfSy955vgEFhGQVC4k30EHgzh5wa6BJyq4cZfK51w3wUWOtevFTrkgtkHz6A49B3PF2diYrJxhbajPsUjMw3peIXA7yDNf4_bat5ahwpUlyYp57IM/s1600/IMG-20130701-WA0002.JPG" height="119" width="200" /></a>(El sistema Gamma Basic era la serie de menor rango de Gamma, marca de chasis de fibra de vidrio para rallyslot activa de 2004 a 2010. El Basic se utilizaba para preparaciones de coches con chasis base de plástico, habia dos diseños, uno para base Xsara Pro y otro para base chasis ninco de Subaru, 307 o C4).<br />
<br />
Imágenes de estudio cedidas por Jordi Sobrevals.<br />
Imagen en carrera del paso por el mítico Karrussel de Nurburgring.<br />
<br />
busca este Slot de Autor en Mas Slot numero 149<br />
info en gubi72@hotmail.comMiquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-7465563021466997412014-06-07T17:00:00.000+02:002023-02-06T17:16:18.565+01:00MOTORES SCX PRO PUESTOS A PUNTO.<br />
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Mientras haya en el mercado, ofrecemos puestas a punto de motores SCX Pro (Speed, Double, y RX4h)<br />
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Mejorados magnéticamente según máximo reglamentario.<br />
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Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2243071068169499428.post-11965667070672807582014-06-02T18:22:00.000+02:002014-11-03T12:39:49.512+01:00NEUMÁTICOS DE TACOS para sucio<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;">Desde siempre rayamos los neumáticos con los que competimos. Confiamos tanto en ellos que los ponemos a vuestra disposición.<br />El tallado de cada goma está estudiado para que dé el mejor rendimiento. Tanto la separación de rayas como su profundidad son resultado de la mejora continua que nos da la competición.</span></div>
<div align="justify">
<br />
<span style="font-family: verdana;">Rayados a máquina con base PKS<br />Taco recto, sin cara, para ser montado de ambos lados<br />Raya horizontal, la que de verdad funciona.<br />Válidos para tren delantero y trasero en todos los coches.<br /><br /><strong>Para 1/32:</strong><br />dos tipos </span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjduh5FYoUo03ObNq4lG4bQcYQdyUyIdtuElnTOBeBytxK4Q7v6Jwo80C_hI9DhIlpjmcRrubvtNkI5U021n3UehLXznerlrIb7xTy5YUybjxeSNzmZ57Z7Lt0tbByocT9FzxlWflFkk2q9/s1600-h/pl003+perfil+alto.jpg"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjduh5FYoUo03ObNq4lG4bQcYQdyUyIdtuElnTOBeBytxK4Q7v6Jwo80C_hI9DhIlpjmcRrubvtNkI5U021n3UehLXznerlrIb7xTy5YUybjxeSNzmZ57Z7Lt0tbByocT9FzxlWflFkk2q9/s200/pl003+perfil+alto.jpg" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5229602035288077058" style="cursor: hand;" /></a><br />
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;">- Perfil alto (pl003) con taco profundo </span></div>
<br />
<div align="justify">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5qZXGCiGt7ZxxBJ3chF_aW0mCtfleHmcph5RKrZGs5GPvA2gu7ydlLvps8vEuJgKdy0Too52-K9uNiDvcNoyYYAFfeqSPeZRqei27kvYfr8RunsiTB9O-XAZ4P7zkXMneFqZECBSby89U/s1600-h/pl008+perfil+medio.jpg"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5qZXGCiGt7ZxxBJ3chF_aW0mCtfleHmcph5RKrZGs5GPvA2gu7ydlLvps8vEuJgKdy0Too52-K9uNiDvcNoyYYAFfeqSPeZRqei27kvYfr8RunsiTB9O-XAZ4P7zkXMneFqZECBSby89U/s200/pl008+perfil+medio.jpg" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5229602041135395682" style="cursor: hand;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_utP4kCvMztYrd9voCkBJCs_0z1TaX95oq4HkyfYl7gicCYCPG6_2lfo__bsGhMsxtWH3lMFQ1xLVGWZ3Kloy-JVeimeda_18SzyRBMbdswDwkT4J-3DR_1E6A-Rpfc4Ds6FjEnMzcRSH/s1600-h/pl003+montado1.jpg"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_utP4kCvMztYrd9voCkBJCs_0z1TaX95oq4HkyfYl7gicCYCPG6_2lfo__bsGhMsxtWH3lMFQ1xLVGWZ3Kloy-JVeimeda_18SzyRBMbdswDwkT4J-3DR_1E6A-Rpfc4Ds6FjEnMzcRSH/s200/pl003+montado1.jpg" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5229602030852178226" style="cursor: hand;" /></a><br />
<span style="font-family: verdana;">- Perfil Medio (pl008) con taco normal<br />El neumático de perfil medio se puede pedir estrecho </span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"></span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"><br /><strong>Para 1/24 (Y Raid)</strong> </span><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div align="justify">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLbh-6f2U2bAJz3fz-7_2II1Pb4NKVGT6Zj_aVACSPnTuf-1jQsYKGn3ihBDvGQHef5NBUKNvYue00JR31XlJQL_SdqAhFKsqESlCztq3HNHPmL375KZ-MDhN2iw-axDdWhrMu-1e1j9Tk/s1600-h/pn003+Raid.jpg"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLbh-6f2U2bAJz3fz-7_2II1Pb4NKVGT6Zj_aVACSPnTuf-1jQsYKGn3ihBDvGQHef5NBUKNvYue00JR31XlJQL_SdqAhFKsqESlCztq3HNHPmL375KZ-MDhN2iw-axDdWhrMu-1e1j9Tk/s200/pn003+Raid.jpg" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5229602055674026050" style="cursor: hand;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjKSktZKlEhL3BOqNT6OiHeiBucQ7F3P6Sf7hNy4osEi1rcwwGzXe_6RyPPqHOVmSXphGabyzS2tsZZHpWHrxdIJ7IKnTmn8ZKqGCdCAHk3A8J65o5TtiV4YYTXDpNvRzg1PhFv18fxY5B/s1600-h/pn003+montado1.jpg"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjKSktZKlEhL3BOqNT6OiHeiBucQ7F3P6Sf7hNy4osEi1rcwwGzXe_6RyPPqHOVmSXphGabyzS2tsZZHpWHrxdIJ7IKnTmn8ZKqGCdCAHk3A8J65o5TtiV4YYTXDpNvRzg1PhFv18fxY5B/s200/pn003+montado1.jpg" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5229602046860329410" style="cursor: hand;" /></a><br />
<span style="font-family: verdana;">Neumático estándar (Pn003) con taco profundo</span></div>
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana; font-size: 85%;">Montado en llanta de camión, su perfil alto da el diámetro reglamentario para Raid. Ideal para conseguir agarre extra en T2, T3 y T5. Montado en llanta de 1/24, su rayado es ideal para tramos de sucio.</span></span><br />
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">no te pierdas: <a href="http://raidslotworld.blogspot.com/">http://raidslotworld.blogspot.com/</a></span></div>
<div align="justify">
<a href="http://raidslotworld.blogspot.com/2008/08/una-visita-obligada.html">http://raidslotworld.blogspot.com/2008/08/una-visita-obligada.html</a></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana; font-size: 85%;"></span></span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;"></span></span></div>
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;"></span></span><br />
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;"><strong></strong></span></span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;"><strong>Bajo pedido</strong> rayamos:</span></span><br />
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;">Perfil bajo (pl011)</span></span><br />
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;">Otros tipos de gomas y neumáticos, para 1/24 o tamaños especiales. </span></span></div>
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</div>
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;">¿Serás capaz de hacer esto?: <a href="http://es.youtube.com/watch?v=pgaXVi3isTU">http://es.youtube.com/watch?v=pgaXVi3isTU</a></span></span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;"><span style="font-family: verdana;">Abrir pista como si nada.</span></span></div>
<div align="justify">
</div>
<br />
<div align="justify">
<span style="font-family: verdana;">información en </span><a href="mailto:gubi72@hotmail.com"><span style="font-family: verdana;">gubi72@hotmail.com</span></a><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
Miquel Gubianashttp://www.blogger.com/profile/10436396701559394561noreply@blogger.com0